卡特彼勒履带式液压挖掘机精细三维建模

做这个挖掘机模型的时候，我特意选了曲面设计视角切入，毕竟这类重型工程机械的外观曲面辨识度极高，稍不注意就会做的生硬死板，完全失去卡特机型的硬朗质感。一开始画大臂的曲面时，我没急着直接拉伸出实体，先对着参考图描了三条不同截面的引导线，大臂根部和机身铰接的位置做了渐消的圆弧过渡，要是直接做直角拼接，渲染出来会有很明显的折痕，完全没有真实铸件的厚重感。动臂上的液压油缸安装座我特意留了0.8mm的装配间隙，不是随便贴个面片上去糊弄，每个安装耳的孔位都做了同轴度对齐，后期要是做运动仿真，直接给配合关系就能实现动臂抬升、挖斗收放的动作，不会出现穿模的问题。履带部分是最费时间的，一开始我想直接用阵列做整块履带板，后来发现真实的卡特履带每块板的防滑齿都有细微的倒角，而且履带和驱动轮啮合的位置，齿槽的弧度必须和驱动轮的齿形完全匹配，我单独做了单块履带板之后，用路径阵列沿着引导轮、支重轮、驱动轮的轮廓线排布，还特意给每块履带板留了微小的转动间隙，不会像整块硬塑料一样死板。驾驶室的曲面我反复调了四次，一开始做的玻璃面太陡，看起来像老款机型，后来把前挡风的倾斜角度往下压了3度，窗框的黑色压边做了0.3mm的凸起，雨刮器的转轴位置也对准了参考图的点位，连驾驶室顶部的天线都做了细圆柱加小圆头的细节，不是随便插根线就完事。机身侧面的散热格栅我没做密密麻麻的实体孔，那样太占面数，而是用凹凸贴图加透明通道模拟，既保证了视觉上的格栅通透感，又把整个模型的面数控制在了合理范围，不会出现旋转卡顿的问题。材质调试的时候，机身的卡特黄我特意调了低一点的粗糙度，加了一点点金属颗粒质感，模拟工程车辆漆面的金属漆效果，履带部分用了深黑色带点磨损质感的材质，边缘位置加了轻微的掉漆效果，液压油缸的活塞杆做了高反光的金属材质，缸筒部分用了稍暗的磨砂金属，区分开不同部件的材质差异。挖斗的斗齿我做了轻微的磨损倒角，边缘加了一点点泥土色的污渍贴图，不会像全新玩具一样违和。整个模型做下来，我特意把所有外露的管线都顺着大臂的走向排布，没有出现管线穿进结构里的问题，每处铰接位置的销轴都做了突出的端盖细节，连机身侧面的CAT标识都做了轻微的凸起，不是平面贴字。这个模型不管是用来做工程动画素材，还是做产品展示渲染，都能直接用，细节精度足够，面数优化也到位，不会给后期渲染造成太大的硬件压力。