转向柱支架

Chippewa赛车方程式SAE转向柱支架设计师：Austin BrittainAdvisor:Pablo Parraga RamirezSchool:Central Michigan University 3D打印方法：Objet Connex3上的Polyjet材质：为今年的极端重新设计挑战提供刚性不透明，我决定重新考虑奇皮瓦赛车方程式SAE赛车的转向柱支架。以前的设计是用焊接钢管制造的，很难可靠地制造到必要的精度。它也缺乏刚性，这对整车的性能以及配合和光洁度都有负面影响，我从看到通用电气使用的一个代际设计的支架的图片开始，就想尝试代际设计。它给我的印象是一种具有巨大破坏潜力的技术。我的学校最近收购了雷尼肖AM 250金属粉末床激光聚变机，我正在寻找一个部分，可以利用其难以置信的能力。Fusion 360在2018年开始提供一个生成性设计功能。机会来了，我先把前滚箍从底盘模型导入fusion。我添加了气缸来表示转向柱和轴承，然后我设计了连接点，其中的部分将与框架接口。最后我画了一个我想要的方向盘支撑的地方建造的底盘、轴承和轴被指定为障碍几何体，轴承和支架的配合面被指定为保持几何体，边界体被设置为起始形状。我根据来自http://www.fsaeonline.com/content/Cockpit%20Control%20Forces%20SI%20SAE.pdf。材料设置为316L不锈钢。它的低屈服强度不是高性能赛车部件的理想选择，但它是我们目前配置的机器。理想情况下，如果零件要焊接到框架上，则应使用损坏的钢。如果由铝或钛制成，零件可能会明显变轻，但必须钎焊而不是焊接的模拟已启动并允许运行到完成。总共花了几个小时。最后，我从16个生成的模型中选择了我最喜欢的模型，并将其导出到另一个融合模型。在那里我清理了模型。用金属制成的3D打印部件很贵，所以在制造之前尽可能多地了解设计是非常重要的。任何一个部件的故障都可能对车队造成巨大的挫折，而控制系统的故障也可能是危险的。因此，在设计过程中，所有的干系人都必须跟上进度。Stratasys公司的Objet Connex生产线可以为设计师制作这样一个模型的通信助手，并将全彩模拟结果映射到表面。这可以缩短设计周期，同时确保团队成员的安全和充分了解