汽车城市流量

本报告讨论了使用计算流体动力学 (CFD) 和 SolidWorks Flow Simulation 对城市汽车进行空气动力学仿真分析。 该研究分析了时速 90 公里时车身周围的气流模式、压力分布和空气动力特性。 仿真结果显示，车辆后部形成了湍流和尾流区域，从而增加了阻力。 总体而言，研究得出结论，车身形状极大地影响空气动力性能和效率。