带踏板支架的蓝黑赛车游戏座椅

当初打样第一版支架的时候，铣削出来的安装面留了0.3mm的毛刺没清，装上去之后座椅底座晃得厉害，连带着踏板组踩下去都有虚位，后来特意把安装面的公差收紧到0.1mm，每一个连接孔都做了倒角处理，才解决了装配时的卡滞问题。做曲面包覆的时候翻了车，一开始想把侧翼的支撑弧度做的更贴背，结果翻模的时候面料拉太紧，边角处直接扯出了褶皱，后来反复调整了三次曲面的拔模角度，把侧翼的过渡弧度做了2mm的圆角缓冲，才让包覆层能平整贴合，不会出现长期使用后起翘的问题。跨软件转档的时候踩过坑，一开始把装配体导过去做渲染，支架上的焊接标识直接丢了面，后来特意把每个焊接位的特征单独做了图层标记，转档前先检查了一遍实体完整性，才避免了破面的问题，连座椅侧面的刺绣标识都单独做了凹凸纹理，不是简单贴个图糊弄。踏板组的角度调了不下五次，一开始按照真车的45度倾角做，坐上去踩久了脚踝酸，后来参考了职业电竞选手的驾姿数据，把倾角调到了38度，还在踏板面做了防滑的纹理凸起，哪怕脚出汗也不会打滑。座椅底座的承重结构做了取舍，本来想加整块的钢板提升刚性，算下来重量多了三公斤，搬挪的时候太费劲，后来换成了加强筋结构，在关键受力点加了加厚衬板，刚性没降多少，重量还轻了快两公斤，平时自己在家拆装移动都方便。侧翼的支撑填充密度也调了好几次，太硬了坐俩小时硌得肋骨疼，太软了过弯的时候撑不住身体，最后选了分层填充的方案，贴近身体的一层用软质材料提升贴合度，外层用高弹支撑层保证侧向支撑力，连续开三四个小时也不会觉得累。支架的调节滑轨特意做了锁止齿的加粗处理，之前试做的细齿滑轨用了半个月就出现了滑牙的问题，锁不住位置，换成加粗齿之后，哪怕体重偏大的人坐上去调节，也不会出现锁止失效的情况，每一档的卡位都清晰，调完不会晃。