福克F-S28黑荷兰人隐身战机造型设计

当初打磨翼身融合曲面的时候，走刀路径没顺好，尖锥机头和主翼衔接的棱边留了0.12毫米的切削毛刺，反复换了三次球头刀走等高精加工才把棱线的锐度修到和参考图一致，没破坏隐身曲面的连续曲率。做弹舱舱门的装配公差时，一开始留的0.05毫米间隙在转档后出现了面重合报错，反复调整了七次配合面的偏移量，才保证舱门和机身曲面完全贴合，没有突兀的断差，也符合隐身设计的缝隙控制要求。

最早想做这个机型，是偶然翻到一战福克DR1的史料，那个红色男爵驾驶的三翼机曾是协约国飞行员的噩梦，后来看到网友脑补的福克下一代隐身战机概念，就想把这份跨越百年的飞行器设计传承做出来。双发“闪电”引擎的喷口做了锯齿修形，一开始没考虑到尾焰对隐身涂层的热影响，把喷口边缘和机身尾段的距离留得太近，后来参考现役隐身机的热隔离结构，给喷口和机身衔接处加了一层隔热衬层的结构细节，虽然外观上看不出来，但结构逻辑是通顺的。

机身侧面的荷兰空军 roundel 标识位置调整了十几次，一开始贴得太靠翼根，渲染的时候被主翼的投影挡住大半，后来顺着机身棱边的走向挪到了中后段，刚好在曲面反光最柔和的位置，视觉上不会破坏整机的暗黑隐身质感。腹部弹舱的挂架做了半埋式设计，一开始想做成全外露的挂弹结构，后来考虑到3.5马赫飞行时的气动阻力，把导弹弹体一半埋进机身凹槽里，既保留了武器挂载的细节，也符合高速隐身战机的气动逻辑。

渲染的时候一开始用了亮银色的金属材质，出来的效果太像普通航模，没有“黑荷兰人”那种冷峻的压迫感，后来换成了哑光吸波涂层材质，加了极细的颗粒质感，在云层上方打侧光的时候，曲面的明暗过渡刚好能突出翼身融合的流畅线条，不会因为材质太亮晃得看不清结构棱线。座舱盖做了镀金层的透光效果，一开始透明度调太高，能直接看到座舱里没做细节的驾驶舱，显得很粗糙，后来把透光率调到15%，加了一层淡金色的反光，既能看出座舱盖的轮廓，又不会暴露内部未细化的部分，整体完成度更高。

垂尾的切角角度改了四次，一开始角度太陡，高速飞行时的安定性不够，后来把切角角度调到17度，刚好和主翼的后掠角形成呼应，视觉上更协调，也符合超音速飞行的安定性要求。前起落架的舱门做了锯齿边缘设计，一开始忘了做这个细节，整机的隐身设计语言不统一，后来补上之后，所有舱门、口盖的边缘都做了统一的锯齿修形，细节的一致性就上来了。