手动折叠代步轮椅结构设计

常规手动轮椅在批量加工时，最容易出现的问题集中在车架管材弯折处的应力集中，以及前后轮组安装位的同轴度偏差，这类偏差会直接导致推行时轮组偏磨、转向卡滞，甚至长期使用后车架开焊变形。这款轮椅的框架采用薄壁不锈钢管材弯折成型，弯折位置特意避开了用户乘坐时的主要受力点，将弯折半径控制在管材直径的2.5倍，既不会因为弯折半径过小导致管材内壁起皱变薄，也不会因为半径过大浪费安装空间。座面与靠背的承托板采用硬质工程塑料，边缘做了圆弧包边处理，和金属框架连接的位置预留了0.2mm的安装间隙，避免温度变化时不同材质热胀冷缩率不一致产生的挤压异响。大轮组的辐条采用等距交叉排布，轮圈和轮胎的配合位做了浅滚花处理，充气后轮胎不会在推行过程中出现周向滑动，手推圈的安装位置比轮圈高出12mm，用户手部发力时不会蹭到轮胎表面。前轮的万向轮支架采用一体冲压成型，转向轴的位置做了加厚衬套，衬套选用自润滑材质，日常使用不需要额外加注润滑油，也不会在转向时发出金属摩擦的刺耳噪音。扶手的高度刚好适配普通成年人坐姿时的肘部支撑角度，表面做了哑光防滑处理，用户借力起身时不会打滑。脚踏板的翻转角度预留了足够的限位，不会因为用户脚部用力就过度下翻，收起时也不会和前轮支架产生运动干涉。整个车架的焊接位置都做了打磨抛光处理，焊道均匀连续，没有虚焊气孔，表面做了镀铬防锈处理，日常清洁时用湿布擦拭即可，不会残留污渍。所有活动连接位的销轴都做了防脱卡簧设计，长期颠簸使用也不会出现销轴脱落的安全隐患，整体重量控制在合理区间，陪护人员折叠搬运时不会过于费力，展开后的结构稳定性足够支撑不同体重的用户使用，推行时的滚动阻力经过调校，在平整路面上用户自己用手驱动也不需要耗费过多力气。