自行车前悬挂机构

本自行车悬架总成可概括为由叉、下臂、中臂、上臂和减震器组成的连杆总成。下臂以枢转方式固定在连接在拨叉下端的连接器上。上臂以枢转方式固定在前叉上。中间臂枢转地连接到下臂和上臂的另一端。前轮轴通过中间连杆孔和轮毂插入，卡在轴颈上。减震器的一个孔以枢轴方式固定在上臂上，另一个孔以枢轴方式连接在叉杆上。螺栓和筒形螺母用于转动臂和减震器。但是，可以使用任何其他筒体紧固件。减震器的锚固件的设计应确保其自身固定在槽中，且摩擦最小。减震器，其中上枢轴支架通过提供孔进行了优化。进行有限元分析以确保优化。下臂、中间臂和上臂通过提供凹槽进行优化，以减少材料并制造坚固的悬架总成。（请参阅随附的2D图纸）当自行车前轮撞到凸块时，前轮会上下移动。车轮的上下运动引起上下臂的摆动，使中间臂围绕叉子摆动。因此，上臂围绕枢轴的摆动运动会导致减震器的螺旋弹簧压缩，从而吸收冲击和力。进行瞬态分析（FEA）以模拟相同的情况，所获得的结果可以在所附的视频和照片中看到。位移被施加到轴颈上，在轴颈上要夹紧轮轴。利用CATIA接口求出位移坐标。可以看出，应力是作用在螺旋弹簧上的运动中间手臂。是的作为一名机械工程专业的学生，这是一次展示我的工程、建模和仿真的小尝试技能。希望你们喜欢：）