65吨级双小车岸边集装箱起重设备

该设备为应用于集装箱专业化码头的岸边装卸核心装备，主要承担集装箱船舶与码头堆场之间的集装箱装卸转运作业，是集装箱港口吞吐作业的核心枢纽设备，适配干线海运船舶的靠泊作业需求，可覆盖多代集装箱船的装卸作业范围，能够在高盐雾、强阵风的港口露天环境下长期稳定运行，满足港口连续高强度作业的工况要求。设备采用双小车协同作业架构，相比传统单小车岸桥，可实现装卸作业流程的解耦并行，前小车负责船舶侧的集装箱取放与起升转运，将集装箱吊运至门框中部的中转平台位置，后小车负责从中转平台取箱并转运至码头侧的集卡或自动化导引车上，大幅压缩单箱作业循环时长，有效提升码头整体装卸效率，减少船舶在港停泊时间。设备整体采用门式桁架加前伸臂的结构形式，前伸臂可根据船舶靠泊、离港以及码头防风要求完成俯仰动作，非作业状态下前伸臂仰起可避让船舶上层建筑，同时降低设备迎风面积，提升极端大风天气下的设备稳定性；门架底部采用多组大车行走机构，可沿码头岸线的轨道纵向移动，调整作业位置覆盖不同舱位的作业需求；起升机构配备专用集装箱吊具，可适配标准海运集装箱的锁孔对位，具备吊具倾转、微动调整功能，可适应船舶横倾、纵倾以及潮汐带来的高度差变化，保证对位精准度。设计过程中充分考虑港口作业的载荷特性，对金属结构进行了受力优化，在保证整体结构刚度、强度满足重载作业要求的前提下，合理控制结构自重，降低大车行走轮压，适配现有码头的承载能力边界；各机构的布置充分考虑日常维护的可达性，将驱动、传动部件设置在便于检修的平台位置，减少设备维护停机时间；设备的作业覆盖范围充分考虑主流集装箱船的型宽与舱面堆箱高度，起升高度同时满足舱内深位取箱与码头面堆箱转运的需求，后伸距可覆盖码头侧多条作业车道的布置要求，适配不同码头的工艺布局。整套设备的结构细节还原了实际岸桥的梯道、护栏、操作室、电气房等附属结构，完整呈现了岸边集装箱起重机的真实构造与作业逻辑。