莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 发动机 > 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
用户头像

科幻载具动力核心及附属管路结构设计

项目分类:发动机 发布时间:2021-04-23 ID:144812
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计
  • 科幻载具动力核心及附属管路结构设计

该结构为科幻题材载具的动力核心单元,主要应用于星际航行载具、近地轨道飞行器以及未来概念特种作业载具的动力舱段集成设计,承担动力输出、能量传导、管路介质输送的核心功能,是整个载具动力系统的核心承载部分。从实际用途来看,该动力核心单元整合了能量发生腔体、介质输送管路、外部连接固定结构三类核心组件,既能够完成动力源的能量转换输出,也可以通过排布的金属管路完成冷却介质、能量传导介质的循环输送,同时预留的外部接口可以直接对接载具的动力传导臂、外部防护装甲以及姿态调整组件,实现动力单元与载具整体结构的快速装配。从功能特性来看,该结构采用了多管路分层排布的设计逻辑,不同管径的金属管路分别承担不同介质的输送功能,粗管径管路负责大流量冷却介质的循环,细管径管路负责控制信号线路与高压能量介质的输送,管路之间采用焊接式固定接头连接,避免高负载工况下出现管路松脱渗漏的问题;核心动力腔体采用圆弧过渡的外壳设计,既可以降低动力舱内的气流阻力,也能够分散动力输出时产生的结构应力,避免应力集中导致的腔体开裂问题;腔体正面的格栅状结构为能量输出状态指示与散热集成结构,既可以直观反馈动力单元的运行负载状态,也能够辅助腔体内部的热量快速散出。从设计思路来看,该结构在还原科幻载具动力单元视觉特征的基础上,充分考虑了实际机械结构的装配合理性,所有管路的弯折半径都符合金属管路加工的工艺要求,不存在过小弯折导致的管路加工开裂问题,所有固定结构的安装位都预留了足够的操作空间,方便装配过程中紧固件的安装与后期维护拆卸;核心腔体与外部连接臂之间采用了铰接式固定结构,可以在载具进行姿态调整时缓冲动力单元产生的振动,降低振动传导至载具主体结构的幅度,提升载具运行的稳定性。从外形尺寸与安装边界来看,该动力核心单元整体为类圆柱主体加外延管路与连接臂的结构,主体腔体直径占整个动力单元宽度的百分之六十,外延管路与连接臂向三个方向延伸,安装时需要在动力舱段预留对应方向的管路排布空间,连接臂的安装孔位采用等距圆周排布,适配通用的载具主体连接法兰尺寸,不需要额外制作转接件即可完成装配;整体结构的外轮廓没有超出安装边界的突兀结构,所有管路的固定点都贴合主体结构排布,避免与动力舱内的其他设备产生安装干涉,能够适配多种同规格科幻载具的动力舱改装需求。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!