长航时鸭翼布局格里芬60无人飞行器

这款鸭翼布局固定翼无人飞行器，主要面向低空广域巡检、边境线巡查、地理测绘、应急通信中继等民用及准公共服务场景，可在复杂气象条件下完成长距离巡航作业，替代人工完成高风险、大范围的空中作业任务，大幅降低外业作业的人力成本与安全风险。整机采用上单翼常规气动搭配前置鸭翼的布局设计，前置鸭翼可在主翼失速前率先失速，有效提升整机低速飞行时的操控安全性，同时鸭翼产生的正向升力可抵消部分主翼的低头力矩，提升整机升阻比，适配长航时巡航的动力需求。机身采用流线型纺锤体设计，机头位置预留了光电吊舱、测绘相机等任务载荷的安装空间，机身中段为动力舱与航电设备舱，可根据任务需求搭配活塞式螺旋桨动力系统，后置推进式螺旋桨布局可避免前方气流被螺旋桨扰动，提升任务载荷的成像稳定性，同时降低前向飞行的气动噪音。尾翼采用V型尾翼设计，相比常规平尾垂尾布局，可减少尾翼结构的气动阻力，同时兼顾纵向与航向的操控效率，整机翼展与机身长度的比例经过优化，在保证足够升力面积的同时，可适配小型弹射架起飞、伞降回收的作业需求，不需要专用跑道即可完成起降作业，适配野外复杂作业场景的使用需求。设计过程中充分考虑了各部件的安装边界，机翼与机身采用快拆结构设计，可快速拆解后装入便携运输箱，转场运输时无需复杂的拆装调试，抵达作业现场后可快速完成组装调试升空作业。机身内部预留了标准化的航电设备安装位，可兼容主流的飞控系统、数传图传模块、动力电池或燃油动力系统，不同任务场景下可快速更换对应载荷模块，不需要对机身结构进行二次改装。整机气动外形经过多轮CFD仿真优化，各翼面与机身的过渡区域做了流线型修型，减少飞行过程中的紊流产生，提升飞行稳定性的同时降低飞行能耗，可在较低的动力输出下维持巡航速度，进一步提升单次作业的续航时长，适配大范围连续作业的使用需求。起落架采用轻量化的后置滑橇加前置支撑的设计，在满足滑跑起降需求的同时尽可能降低结构重量，配合整机的气动设计，可在草地、简易硬化路面等多种场地完成起降作业，进一步拓展了该型无人飞行器的适用场景。