带BERP旋翼翼头的EC135双涡轮直升机

这款带BERP旋翼翼头的双涡轮直升机，面向民用通航、应急救援、警务执法等多场景作业需求设计，可适配人员转运、空中巡查、医疗急救、短途通勤等多元任务，在复杂气象、山地、城市楼宇间等受限空域具备出色的作业适配性。机身主体采用流线型卵型座舱设计，整体轮廓顺滑过渡，可有效降低飞行过程中的空气阻力，座舱预留充足的内部空间，可根据任务需求灵活调整布局，搭载乘员、医疗设备或作业载荷时无需大幅改动机身结构。主旋翼采用BERP先进翼头设计，桨叶翼型经过气动优化，在高速飞行状态下可有效延缓桨尖气流分离，提升旋翼的气动效率，同时降低飞行过程中的振动水平与噪音，既能够提升飞行过程中的平稳性，也能减少对作业区域的噪音干扰，适配城市内作业的降噪要求。尾梁采用轻量化结构设计，搭配涵道式尾桨结构，将尾桨完全包裹在尾翼的涵道结构内部，既能够避免低空作业时尾桨触碰障碍物引发安全事故，也能进一步提升尾桨的气动效率，降低尾桨转动带来的噪音，涵道外侧搭配的垂直与水平安定面，可在飞行过程中提供稳定的航向与俯仰阻尼，提升不同飞行速度下的操控稳定性。机身下部采用滑橇式起落架设计，结构简单可靠，无需复杂的收放机构与液压系统，降低日常维护的复杂度，同时滑橇的结构跨度经过优化，在野外非铺装场地、临时起降坪降落时可提供稳定的支撑，适配复杂地形的起降需求，起落架与机身下部的连接结构预留充足的缓冲形变空间，降落时可吸收冲击载荷，保护机身结构与舱内设备、人员的安全。动力段采用双涡轮动力布局，两台涡轮轴发动机对称布置在机身上部座舱后方，动力输出冗余度高，单台发动机出现故障时，剩余动力仍可支撑直升机完成应急降落，大幅提升飞行作业的安全性，发动机进气道与排气口的位置经过气动布局优化，可避免旋翼下洗气流对进气效率造成干扰，同时降低排气对尾梁结构的热影响。整体设计在兼顾飞行性能的同时，充分考虑不同作业场景的实际使用需求，在气动效率、结构可靠性、维护便捷性、场景适配性之间做到了良好平衡，可满足多领域的低空作业使用要求。