多用途近海作业工程船结构设计

这款多用途作业船主要面向近岸内河、沿海养殖区、港口辅助作业、小型工程运维场景设计，可同时承担短途物料转运、水上设备吊装、临时作业平台、人员通勤、水域巡检等多重任务，适配内河航道、港湾、近海风电场周边、养殖渔区等多种水域的作业需求，能在浪高不超过1.5米的平缓水域稳定作业，吃水深度较浅，可停靠无专业码头的滩涂、岸坡区域，适配非标准化的野外作业停靠需求。

船体采用双艏型线设计，船艏做了加厚防撞结构，搭配三道凸起的黄色防撞护条，靠泊时可有效缓冲岸壁、其他船舶的碰撞冲击力，降低船体外壳损伤概率；船身主体采用大圆角过渡设计，减少航行时的水流阻力，同时降低应力集中点，提升船体结构的抗疲劳强度。上层驾驶舱设置在船艏靠前位置，采用多面倾斜玻璃窗设计，可给驾驶人员提供接近270度的开阔视野，方便观察甲板作业状态、前方航道情况以及靠泊时的岸线距离，舱顶集成了导航信号接收装置与航行警示灯，满足近岸航行的信号接收与安全警示需求。

甲板区域做了大面积平整化设计，四周安装标准化高度的安全护栏，护栏间隔符合水上作业安全规范，可防止作业人员、物料意外滑落；甲板尾部搭载了一台折臂式甲板吊机，吊臂可折叠收纳，不占用过多甲板装载空间，作业时可伸展完成2吨以内的小型设备、网箱构件、维修物料的吊装转运，覆盖甲板全区域以及船舷外侧3米范围内的吊装需求，无需额外搭配浮吊设备即可完成常规吊装作业。甲板表面做了防滑纹理处理，雨天或甲板沾水时可提升作业人员行走的摩擦力，降低滑倒风险；甲板边缘设置了多个系缆桩，方便靠泊时固定缆绳，也可用于固定装载的大件物料，防止航行过程中物料移位。

整船设计时充分考虑了多场景适配性，预留了甲板设备改装接口，可根据不同作业需求加装养殖作业架、水文监测设备、小型救援装备等附件，无需对船体主体结构做大幅改动即可切换作业功能；船体两侧设置了内嵌式逃生通道与扶手，紧急情况下可供人员快速疏散；船身的黄蓝配色辨识度高，在水面作业时可被其他船舶远距离观察到，提升作业时的航行安全性。动力舱设置在甲板下方区域，做了密封隔舱设计，可避免航行时水花渗入，同时降低动力运转时的噪音传递到驾驶舱与甲板作业区域，优化作业人员的工作环境。