美国宇航局EAS

T型槽挤压铝合金，带有专有设计的安装夹具和定制的mtg板座椅导轨。不带所有紧固件的总wgt为7.826磅，带所有紧固件的总wgt为8.636磅。这包括安装在板上的安装板座椅轨道。这是一个灵活的系统，因为短杆可以沿上下长导轨移动到任何位置，以容纳不同的安装板，以便将来进行实验。此外，还可以将其他设备，如摄像头等安装到T形槽导轨上。轨道足够坚固，可在需要时连接乘员约束装置。这种设计的另一个特点是安装板和机架调节装置之间的开放空间。这样就可以完全访问实验，并允许任何电气或数据电缆的布线。该空间还意味着其他机架安装的抽屉可以进入，并在快递机架前方8英寸处打开。EAS在地面上组装，座椅轨道连接到安装板上。EAS固定装置和配件都用螺栓固定在一起。所有紧固件均为12.9高强度公制。它们可以通过较小的肩部直径和较短的螺纹长度来固定，因为配对部件都有螺纹。在轨组装非常简单。将上下主轨展开并安装到ISS座椅导轨上，（定位凸耳由弹簧加载并卡入到位）。T形杆滑动至中心位置N，并在每对长导轨上拧紧四个紧固件。然后使用座椅导轨将安装板固定至EAS。确认所有部件的FOS均在限值范围内：包括螺栓失效分析。所有触点均采用螺栓连接，并设置为无贯穿件，以提供最准确的分析。FEA报告为atch，包括力矩数据。如果接受此设计，则附上一份草案SIDD，需要进一步工作。注：锁止片弹簧未建模。完整的SW组件包括在EAS中的折叠和组装配置中Assy.eDrawings 3D文件也包括在启用测量的情况下。这是使用EAS Main Assy.easm文件查看折叠与组装配置的最佳方式。如果需要任何澄清，请给我发消息