莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 3D模型 > 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
用户头像

双杆式直线伸缩气缸组件结构设计

项目分类:3D模型 发布时间:2021-08-17 ID:237061
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计
  • 双杆式直线伸缩气缸组件结构设计

这类双杆伸缩气缸在自动化产线的工装夹具、物料抬升、工位挡停场景里应用十分广泛,不同于单杆气缸的单侧出力结构,双杆布局能在相同安装空间下提供更均衡的侧向负载承受能力,避免单杆伸出时受偏载出现的杆体弯曲、密封件偏磨问题。从结构设计逻辑来看,两款不同行程的缸体均采用端盖铰接安装结构,缸筒两端的铰接孔可配合销轴完成与设备机架、执行端摆臂的连接,允许安装面存在小角度的装配偏差,降低机架焊接加工时的形位公差要求,适配现场改造类项目的非精准安装场景。两款缸体的杆端均采用球铰式连接头,能抵消执行端运动过程中的小幅径向窜动,避免活塞杆承受额外径向力,延长密封件与导向套的使用寿命。设计过程中优先考虑了安装边界的适配性,缸体外径保持统一规格,仅通过调整活塞杆伸出长度适配不同的行程需求,用户在同一款设备上选用不同行程的同系列气缸时,无需重新设计安装座的开孔尺寸,可直接沿用原有安装位完成替换,减少非标设计的重复工作量。缸体表面采用硬质阳极氧化处理,在车间多粉尘、少量切削液飞溅的环境下也能保持较好的耐磨抗腐蚀性能,导向套内置的防尘圈可阻挡外界杂质进入缸筒内部,避免活塞密封件被颗粒物划伤导致漏气问题。从功能特性上看,这类气缸属于双作用气动执行元件,通过换向阀控制压缩空气的进出方向即可完成活塞杆的伸出与缩回动作,响应速度快,出力稳定,在0.5MPa标准供气压力下可满足常规工装夹紧、轻型物料顶升的出力需求,无需额外配置液压站等复杂动力源,整体管路布置简单,维护成本低。两款气缸的缩回长度保持一致,仅伸出后的总长度存在差异,在设计多工位同步动作的机构时,可根据各工位的实际行程需求选型,缩回状态下不会与周边的输送辊道、传感器支架产生运动干涉,安装时仅需确认铰接点的中心距与活塞杆伸出后的极限位置即可完成布局,无需额外预留过多的安全避让空间。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!