带桨叶动力的混合动力代步自行车结构

这款带桨叶与马达的混合动力骑行设备，主要面向乡村非硬化路面、近水浅滩区域的短途出行场景，适配普通两轮自行车难以通行的复杂路况，可兼顾陆地骑行与浅水面划行的双重通行需求，解决乡村居民跨地形出行的代步痛点。从结构设计逻辑来看，整体沿用了标准两轮自行车的三角承载框架，前轮保留传统辐条轮组与转向叉结构，保证陆地骑行时的转向灵活性与路面缓冲能力，后轮同样采用辐条轮结构作为主要承重轮，轮组尺寸适配常规26寸自行车轮胎规格，安装边界与普通民用自行车的轮位空间一致，可直接替换常规轮组完成基础装配。动力部分采用双单元布局，车架中部靠后位置集成了马达安装位，预留的安装空间可适配常规低压直流驱动马达，马达输出端通过链传动结构与后轮轴连接，提供陆地骑行时的辅助动力，降低骑行者的体力消耗；桨叶驱动单元布置在车架下部靠近脚踏的位置，桨叶转轴与脚踏传动结构做了联动设计，在浅水环境下骑行时，桨叶随脚踏转动拨水提供前进推力，同时可切换传动离合断开后轮链传动，避免轮组在水中空转损耗动力。车架主体采用弯折式承载梁设计，蓝色涂装的主梁采用变截面管材，在保证结构强度的同时控制整体重量，车把立管与座管均采用可调节结构，适配不同身高使用者的骑行姿态调整需求，座垫安装位保留了标准自行车座管夹结构，可通用常规民用自行车的座垫配件。在安装边界设计上，所有动力单元均布置在两轮之间的车架投影范围内，整体宽度不超过常规自行车车把的最大宽度，长度与普通民用自行车一致，可适配常规自行车停车架的存放空间，不需要额外改造存放设施。从功能特性来看，该结构可通过离合切换实现三种工作模式：纯人力脚踏骑行模式适配短距离平坦路面出行，马达辅助动力模式适配坡路、长距离骑行场景，桨叶划行模式适配浅滩、积水路面通行，不同模式切换仅需操作车架侧部的离合拨杆即可完成，不需要额外拆解结构。结构设计时充分考虑了乡村使用场景的维护需求，所有传动节点均采用外露可拆解结构，不需要专用工具即可完成常规维护保养，马达与桨叶单元均采用快拆安装结构，出现故障时可快速拆卸更换，降低使用过程中的维护成本。