莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 3D模型 > 手推车用125mm直径行走轮结构设计
用户头像

手推车用125mm直径行走轮结构设计

项目分类:3D模型 发布时间:2021-09-27 ID:290126
  • 手推车用125mm直径行走轮结构设计
  • 手推车用125mm直径行走轮结构设计
  • 手推车用125mm直径行走轮结构设计

这款125mm规格的行走轮,主要适配各类轻型手动搬运推车、仓储周转台车、小型移动工装架的行走需求,在车间工位物料转运、商超理货搬运、仓储短途周转场景中,作为核心行走承载部件使用,可适配平整水泥地面、环氧地坪、硬质瓷砖地面等多种常规室内作业地面,满足日常轻载移动的使用需求。从结构设计来看,该行走轮采用轮辐与胎面一体化的结构布局,轮辐部分做了多辐条镂空设计,在保证整体结构强度的前提下,有效降低了轮体自身重量,减少转动过程中的惯量,推动时更加省力;胎面部分设计了多道环形凸起筋条,既可以提升胎面与地面的接触摩擦力,避免推行过程中出现打滑问题,也能在轮体滚动时分散地面传递的局部应力,减少胎面的不均匀磨损,延长轮体的实际使用寿命。轮体中心预留了标准的轴承安装位,可适配常规规格的滚动轴承,安装时只需将轴承压入中心孔位,配合轮轴即可完成与推车支架的装配,安装边界尺寸经过标准化匹配,可直接替换同规格的现有损坏轮体,无需对推车支架做额外的二次加工,降低运维替换的成本。设计过程中重点考量了轮体的承载均匀性,通过对轮辐截面的厚度渐变设计,让承载时的应力从中心安装位向胎面均匀传导,避免局部应力集中导致的轮辐开裂问题;胎面的弧度设计经过反复验证,既保证直行时的接触面积足够,也能在转向时减少胎面与地面的滑动摩擦,让转向操作更加顺滑,不会出现卡滞、跳轮的问题。在实际选型应用中,该规格轮体的安装高度、中心孔位尺寸均符合轻型脚轮的通用安装标准,既可以单独作为定向轮使用,也可以配合万向支架组成万向转向轮,适配不同推车的行走功能需求,轮体采用硬质耐磨工程塑料材质,具备一定的抗冲击性能,在经过地面小幅度凸起、接缝时,可通过胎面的微量形变缓冲冲击,避免硬接触带来的震动传递到推车载物台,保障转运过程中物料的稳定性。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!