Jerby

让它成为我的条目的街车

动机与设计思想：
-我想要在同一时间在心灵 agressiveness 和视觉 outlook 设计 perfectlly 气动外形的车。
-一些功能：
a) 前端和后端出挑很少 （几乎无与机箱） 以保持 maneuvrability
b） 前面旨在捕获大多数空气中的每个内部的冷却系统，目前有没有其他摄入量，但在将来我可能会添加一侧入口
c） 前后顶： systain 高速振荡设计和维持横盘稳定
d） 边翼尖小翼： 从开始年年中非常后方： 旨在维护过弯的稳定性，基本上，握住车处于直立下压力位置和防止滑移，推翻 (车试图把两个快速从 angular-speed-of-the-turn/course-speed 比率的观点、 旋涡出现和负面压力梯度试图抵制它） 时
e） 同样的事情发生，高速度，夹持力变得更高和车是更稳定，基本上风"搁置"车直
f） 后面被设计为任何传入的冷却空气、 维护流和避免在车的后面湍流的出路。
g） 我专门设计了先进气动后翼 （扰流板），你可以下载并使用您的汽车，以及在这里： 后方翼 S821 机翼 （以先进空气动力学设计）
h） 前台摄入量为服务相同的建议： 维持稳定的高速度和 cornerings 车： 低风速度摄入量帮助转弯时，较高抵抗倾覆。也越高之间的角度的风速和轴的汽车，它们将生成了更多的下压力。因此 cornerings 可以用更高的速度随着侧手柄变得更高。
i） 以可视方式我试着保持单纯到处都保持尽可能高的 downforse 到拖比率和航空影响

我总认为它有辉煌的业绩，和可能，我将能够很快就表现出它的一些 CFD 分析。在同一时间它挺有个性和希望的魅力与所需级别的侵略性。