带提手防滑轮胎止退三角支垫设计

本作品为学徒训练阶段完成的轮胎支垫三维建模设计，整体采用楔式三角结构作为核心造型，依托三维建模软件完成全参数化的特征构建，建模过程中先绘制支垫的侧面三角轮廓草图，通过拉伸特征生成主体基础实体，再对支垫与轮胎接触的斜面进行防滑槽的阵列布局，三道平行的内凹防滑槽沿斜面倾斜方向均匀排布，既提升了与轮胎胎面的接触摩擦力，也通过凹槽结构增强了支垫主体的结构强度，避免长期承压出现形变。支垫顶部集成了弯折式金属提手结构，建模时通过扫掠特征完成提手的圆管造型，将提手两端与支垫主体的安装位做贴合约束，还原真实产品的装配关系，方便使用者挪动转移支垫。材质渲染阶段，支垫主体采用压花纹理的金属材质，通过调整材质的粗糙度、凹凸贴图参数，还原出冷轧钢板冲压后的斑驳压花质感，表面呈现出深浅错落的不规则纹理，模拟金属板材经过压花处理后的耐磨防滑表层效果；提手部分采用亮面金属材质，调整反射参数呈现出光滑金属的高光反射效果，与主体的哑光压花质感形成明确的材质区分，提升渲染图的视觉层次。结构设计上，支垫底部做了微小的支撑脚结构，让支垫放置时与地面形成稳定的多点接触，避免使用过程中出现滑移；楔面的倾斜角度经过反复参数调整，匹配常规乘用车辆、小型工程车辆的轮胎半径，确保轮胎驶入楔面后能被稳定卡位，不会出现滑脱情况。整个建模过程遵循机械工件的设计逻辑，从基础轮廓绘制到细节特征添加，再到材质纹理的调试渲染，完整还原了实体轮胎支垫的结构特点与外观质感，通过参数化建模的方式可以快速调整支垫的尺寸、角度、防滑槽数量，适配不同规格轮胎的止退支撑需求，建模过程中对倒角、壁厚等细节做了符合加工工艺的处理，确保设计方案具备实际生产的可行性，整体造型简洁实用，在满足驻车止退功能的前提下，通过提手、防滑槽、底部支撑脚的细节设计，提升了产品的使用便利性与结构可靠性。