快速水翼船

。。。这里有一个大项目：一个70年代重建的老项目。一艘速度非常快的船——有所谓的水翼——但这里有自己的驱动装置。这意味着该船有一个独立的叶轮驱动装置——水翼也有自己的独立驱动装置。该船在某些选定的速度下脱颖而出，只要它出水，因此，船体不再产生任何阻力：因此，在相当大的程度上，速度的提高是可能的！类似设计的常规船舶，如俄罗斯科梅塔号，只有一台常规柴油发动机，这导致了螺旋存储的结构有点不寻常。这对我们的船舶进行了简化-设计用于两个独立的相同驱动器。请注意：船舶是按真实比例进行解释的-首先是一个粗糙的结构，所以不是很详细-除了例外。首先，我们需要一个功能比例模型，缩小-尝试结构及其功能属性。如果要复制简化结构-这是普通3d打印机-应选择不同的比例。例如比例尺1:25-有一艘1105米长的船（！！），比例尺1:50-有一艘552.6厘米长的船（！！！）比例尺1:100-有一艘276.3厘米长的船（！！！）我们想建造一个原型-比例尺为1:10-作为一个真实的，即正常工作的船模型进行测试。可能使用我们自己生产的真实3d大型打印机。该船长27,63米，水翼宽13091米。该船由挤压铝型材组成，铝型材自动组装、固定和焊接。该船将在内部生产，供自己使用。详细信息：我们设计了一艘能够很好地应对海上移动的船，这要归功于两个独立运行的驱动系统。cometa系列船舶——至今仍然存在——结构相似——仍在大量使用和建造，用于希腊、泰国、俄罗斯等西诸国岛屿之间的人员转移。我们在这里有一个不同的概念，一种不同的结构——也是一种简化的结构概念，它只建立在几个相同的零件上，这些零件可以通过机器加工。我们一直有一个造船结构——我们没有机房——我们把它放在船的顶部——一个始终可用的空间，没有楼梯，无缠绕室。所需的水箱和氢电池-我们还通过叶轮驱动管直接调节氢发动机：船舶仅从水产生电能-并使用它以及流动水的流动能量。步骤；IGS；STL