带直升机起降平台的大型客运渡轮

　　这款大型客运渡轮的三维结构设计，核心围绕跨海峡短途客货混装运输场景展开，上层建筑的布局充分考虑了近海高海况下的航行稳定性，船艉区域设置的直升机起降平台，采用醒目的标识涂装划定起降边界，平台周边预留了足够的安全操作空间，可满足应急救援、公务通勤类直升机的临时停靠需求，无需额外加装辅助系留设施即可完成常规起降作业。船体主甲板以上的客舱区域采用分层式舷窗排布，既保证了客舱区域的自然采光需求，也通过错落的结构线条降低了上层建筑的风阻系数，双烟囱的布局对称设置在顶层甲板两侧，排烟口朝向船艉方向倾斜，可避免航行过程中烟气倒灌进入客舱区域。船体线型设计采用前倾式船艏搭配宽体船身结构，在保证航速的同时提升了船舶的抗横摇能力，

　　船身侧面的防撞条结构沿吃水线以上连续布置，可在靠泊作业时缓冲码头对船体的冲击力，减少靠泊过程中的结构损伤。设计过程中对船体内部的舱室划分做了合理化排布，客舱区域集中在船体中部稳性最优的区段，降低航行过程中颠簸对乘客舒适度的影响，顶层的驾驶舱区域采用全环绕式舷窗设计，可为驾驶人员提供360度无遮挡的航行视野，便于在狭窄航道、靠离泊作业时观察周边环境。船体底部的压载舱布局经过重心优化，可在不同装载状态下通过调整压载水量保持船体的平衡吃水状态，避免出现过大的纵倾或横倾角度，船身侧面的Stena标识区域采用嵌入式结构设计，避免航行过程中标识受海浪冲刷出现脱落问题。直升机起降平台的下方区域预留了设备检修通道，可直达顶层的烟囱、

　　导航设备安装区域，便于日常运维作业开展，平台表面的防滑纹路设计可在雨天、高海况下保证直升机起降时的轮胎抓地力，防止出现侧滑风险。客舱区域的外飘式结构设计在不增加船体总宽的前提下拓展了客舱的内部使用面积，同时可在航行过程中引导上浪的海水沿船身侧面流回海面，减少海水对上层甲板的侵蚀。