你好!!我已经发布了我的一个想法,我认为需要进一步解释。首先,两个传感器真的有必要吗?乍一看,每个传感器应能够独立测量液位,并具有一定的精度和精密度。因此,管式液位计直接读取液位,而流速计测量液体消耗量。然后,流量数据必须乘以时间,然后从初始液体量中减去。另外,每个传感器都有一些缺点。例如,如果燃油箱恰好倾斜到一侧,则管表将无法正确读取液位。或者,如果发生液体泄漏,流速计将无法检测到发生了什么。因此,这两个传感器是互补的。我认为这两个传感器的数据可能会融合成一个线性卡尔曼滤波器。通过这种方式,人们应该能够估计实际液位,而不考虑任何类型的干扰。例如,原始数据可能会因涟漪、振动等而失真。状态向量包含流体体积,控制输入向量包含流量。通过555定时器在单稳态多谐振荡器模式下工作,可将管规电容转换为不同宽度的矩形脉冲序列。流量计反过来也输出固定宽度的矩形脉冲。因此,读取管规数据归结为计数脉冲宽度。读取流量表数据归结为对脉冲进行计数。所有这些都可能由许多微控制器实现。最后但并非最不重要的是,必须执行校准程序,以便计算出每个传感器原始数据与实际液位之间的关系。最小二乘法适用于近似液位标准。总之,我认为传感系统不仅需要机械设计方面的知识,还需要控制系统和电子技术方面的技能。我想知道这是否超出了一个设计师的专业知识范围……谢谢你足够耐心地阅读我的想法
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