双层框架式13寸轮胎陈列存放架结构

　　在汽修门店、轮胎经销门店、汽配仓储以及汽车赛事维修保障区的日常运营中，大尺寸轮胎的规整存放与直观陈列一直是场地规划里容易被忽略却直接影响作业效率的环节。散放的轮胎不仅占用大量地面空间，搬运时容易磕碰胎侧橡胶，还会让客户无法快速识别对应规格的产品，这款双层框架式存放结构正是针对13英寸规格轮胎的存放与展示需求做的定向设计。从实际使用场景出发，该结构采用立式双层排布逻辑，每层可横向放置单条13寸乘用车子午线轮胎，整体采用薄壁矩形钢管做焊接框架，框架立柱做通长设计，上下层的支撑横梁直接与立柱焊接固定，省去了额外的连接件，既降低了装配复杂度，也让整体框架的抗扭性能得到提升，避免长期承重后出现层架变形的问题。

　　设计过程中首先考虑的是轮胎取放的操作边界，每层的弧形支撑托边弧度完全匹配13寸轮胎的外圆轮廓，轮胎放置后不会出现径向滚动，托边与轮胎接触的位置做了圆弧过渡处理，没有尖锐棱角，避免剐蹭轮胎胎侧的橡胶层与轮毂边缘的漆面。框架的底部四个支脚做了微向外延伸的设计，增大了整体的支撑跨度，即使在两层都放置满轮胎的状态下，整体重心依然落在支撑面范围内，不会出现侧翻风险，支脚底端预留了安装孔位，可根据场地需求选择直接放置在地面，或是通过膨胀螺栓与地面固定，适配临时展陈与永久仓储两种不同的使用需求。从安装尺寸边界来看，整体框架的宽度刚好适配单条13寸轮胎的轴向宽度，不会出现轮胎放置后左右晃动的问题，两层之间的净空高度略大于13寸轮胎的外径，

　　取放轮胎时不需要刻意倾斜胎体，操作人员可直接水平将轮胎推入或拉出托位，单人即可完成轮胎的存取操作，不需要额外辅助。框架的顶部做了封闭的矩形框边，既可以增强上层框架的结构强度，也能避免顶部落尘直接堆积在轮胎的胎面上，日常清洁时只需要擦拭顶部框边即可。不同于常见的多层平板货架，该结构没有采用整层平板设计，而是用弧形托条做轮胎的支撑件，大幅减少了材料用量，同时让轮胎的大部分胎面暴露在外，无论是门店陈列时客户可以直观看到轮胎的胎纹与侧壁标识，还是仓储存放时便于仓管人员快速核对轮胎规格，都能减少翻找的时间。在结构受力的细节处理上，每层的弧形托条与立柱的焊接位置都加了三角形的加强筋片，因为轮胎放置后重量集中在托条的两个接触点上，

　　加强筋可以分散焊接位置的应力，避免长期承重后焊道出现开裂。框架的后侧没有设置封闭挡板，一方面是减少整体的重量，便于整体搬运移位，另一方面也能让空气在轮胎周围流通，避免长期密闭存放导致轮胎橡胶出现闷蚀老化，尤其适合南方潮湿地区的仓储场景。考虑到门店陈列的视觉需求，框架整体采用统一的金属管材，线条简洁利落，没有多余的装饰结构，放置在展厅区域不会抢夺轮胎产品本身的视觉焦点，黑色的框架配色也能和黑色橡胶轮胎形成视觉协调，同时耐脏易清洁，日常维护只需要用湿抹布擦拭即可，不需要特殊的保养。在实际适配性上，该结构除了存放13寸轮胎之外，也可适配外径接近的同规格轮组、线缆卷盘、圆柱形包装物料的存放，托位的弧形设计对所有圆柱形工件都有很好的固定作用，不会出现滚动滑落的问题。设计时也规避了常见货架的调节孔位设计，因为针对固定规格的轮胎存放，固定层高能带来更好的结构刚性，不需要频繁调整层间距，也避免了可调结构带来的装配间隙晃动问题，整体结构所有焊接位置都做了焊道打磨处理，没有毛刺飞边，操作人员取放物料时不会被划伤。框架的整体深度刚好覆盖轮胎的径向半径，轮胎放置后约有一半的体积露出在框架外侧，既保证了放置的稳定性，也能最大化展示轮胎的外观细节，适配门店的产品展示需求，同时在仓储场景下，露出的部分也便于人员粘贴物料标签，快速识别库存信息。