这款四轴机架的设计初衷是面向消费级航拍、小范围航测作业场景,解决传统一体机架收纳体积大、外出携带不便的痛点,日常作业中可适配户外巡检、低空影像采集、青少年航模教学等多种使用场景,机臂采用快拆折叠结构,收纳时机臂可沿中心盘铰接位置向内收拢,整体收纳尺寸可控制在展开状态的40%左右,能轻松放入常规双肩背包的隔层中,无需额外配备大型防护箱。从结构设计逻辑来看,中心盘采用上下两层叠合的板式结构,预留了飞控板、电调、电池仓的标准安装位,安装孔位兼容市面上主流的20xx、22xx系列无刷电机,以及标准尺寸的飞控、GPS模块,中心盘边缘做了圆弧过渡处理,既避免尖锐边角在装配、携带过程中划伤操作人员,也能降低飞行过程中的风阻系数。
机臂部分采用碳管加塑料连接件的组合方案,碳管负责承担飞行过程中的抗弯、抗扭载荷,两端的注塑连接件分别对接中心盘铰接座与电机安装座,铰接位置设置了弹簧定位销,展开时销体自动卡入定位孔,无需额外工具即可完成机臂的展开锁定,锁定后机臂的晃动间隙控制在0.2mm以内,可避免飞行过程中因机臂松动导致的飞行姿态异常。机臂末端的脚架与电机座做了一体化设计,脚架支腿设置了多组减重孔,在保证结构强度的前提下尽可能降低整机自重,支腿底部预留了防滑脚垫的安装槽,起降时可缓冲地面冲击,同时避免硬质地面刮蹭机臂结构。从安装边界来看,机架展开后对角电机轴距为300mm级别,适配8-9寸螺旋桨,中心盘上层预留的电池仓可容纳3S-4S规格的航模锂电池,
电池安装位置靠近整机重心点,可减少飞行过程中电池晃动带来的重心偏移问题。布线槽沿机臂内侧设置,电调输出线可直接沿槽体接入中心盘的分电板,避免线材外露在飞行过程中被螺旋桨剐蹭,同时也能减少外露线材带来的额外风阻。结构校核阶段针对机臂铰接位置做了反复的受力验证,在满载起飞重量1.2kg的工况下,机臂末端的形变量控制在1mm以内,可满足常规飞行工况下的结构强度要求,折叠结构的重复定位精度经过上百次开合测试后仍能保持稳定,不会出现定位销卡顿、锁止失效的问题。
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- 系统要求: SOLIDWORKS,Rendering
- 软件分类: 无人机















