发动机用支撑式连杆活塞结构

　　该结构属于内燃机动力传递路径中的核心受力部件，上端铰接活塞销，下端抱合曲轴连杆轴颈，承担活塞往复运动到曲轴旋转运动的力流转换作用，在小排量通用汽油机、小型农用动力机械的动力单元中应用广泛。设计阶段优先考虑往复运动的轻量化需求，杆身采用工字形截面构型，在保证纵向抗弯、抗扭截面模量的前提下，尽可能削减非受力区域的材料余量，降低往复运动惯量，减少曲轴运转过程中的不平衡载荷。上端的衬套安装孔预留了合适的过盈配合余量，孔壁设计有润滑油道连通槽，工作时可承接曲轴箱飞溅的润滑油，在衬套与活塞销之间形成稳定油膜，避免干摩擦导致的早期磨损失效。下端采用分体式抱箍结构，两个对称分布的安装凸台预制了螺栓过孔，

　　安装时通过连杆螺栓将杆身与连杆盖紧固在曲轴轴颈上，抱箍内圆与轴瓦的配合面严格控制圆柱度公差，保证轴瓦装配后不会出现偏磨、窜动的问题。两侧的三角形加强筋连接杆身与下端抱箍基体，可抵消做功冲程中活塞侧压力带来的附加弯矩，避免杆身根部出现应力集中导致的疲劳断裂。安装边界方面，上端铰接孔的中心距下端抱箍分界面的尺寸匹配对应排量发动机的活塞行程参数，下端抱箍的开合半径适配标准直径的曲轴连杆轴颈，两侧安装凸台的孔位间距符合通用连杆螺栓的跨距标准，可直接适配同系列机型的维修替换需求，建模过程中所有配合面均做了公差带预留，装配时无需额外修配即可满足配合精度要求，杆身表面的过渡圆角全部按照应力分散要求设计，避免加工过程中出现应力集中源，提升部件的疲劳使用寿命。