日产SentraB15柴油机传动齿轮组

　　这套齿轮组适配日产Sentra B15柴油机的动力传递链路，核心作用是在曲轴与凸轮轴、附属驱动机构之间完成定比扭矩传输，保证气门开闭时序与喷油动作的相位同步，是柴油机配气机构与附属驱动系统里的核心啮合零件。三款齿轮采用阶梯式同轴带台结构，不同齿数对应不同传动比，大齿圈负责一级减速取力，中小齿轮分别对接凸轮轴与机油泵驱动位，轮毂处的凸台既承担轴向定位功能，也能在装配时嵌入机体对应的止口槽，限制齿轮运转时的轴向窜动。从建模细节来看，齿廓采用渐开线齿形设计，齿顶预留了合理的修缘量，可抵消啮合时的齿向误差，降低高速运转下的冲击噪音；轮毂中心的通孔与轴采用过渡配合，台肩端面的垂直度直接决定齿轮安装后的端面跳动量，

　　建模时已将安装贴合面的边界做了平整处理，避免装配后出现偏磨。三款齿轮的外径依次递减，安装时需按照机体上的轴系坐标排布，相邻齿轮的中心距需严格匹配齿隙要求，齿侧间隙控制在合理区间内，既不能因间隙过小出现运转卡滞，也不能因间隙过大产生回程误差。在柴油机实际运行场景中，这类齿轮长期处于高温、油雾浸润的工况下，台肩结构还能在一定程度上阻挡润滑油沿轴面渗漏，齿轮端面的减重凹槽在不削弱结构强度的前提下降低了自身转动惯量，减少曲轴启动瞬间的冲击负载。建模过程中同步还原了齿根过渡圆角，避免应力集中导致的轮齿断裂，齿轮的轴向厚度也对应机体内部的安装腔宽度，装配后不会与腔体内壁发生运动干涉。整套传动齿轮的啮合点位经过相位对齐设计，装配时对应轮齿上的正时标记即可完成配气相位校准，无需反复调整啮合位置，能直接服务于柴油机维修替换、动力系统教学演示以及传动结构逆向设计工作，也可作为同类型小排量柴油机齿轮系设计的参考样本。