该动力部件为多旋翼航拍无人机、行业作业无人机配套的外转子无刷驱动单元,核心作用是将飞控输出的三相调速电能转化为旋翼旋转扭矩,为整机提供升力与姿态调整的动力输出,在航模测绘、低空巡检、小型载重无人机平台中作为核心动力件使用,适配15至18寸螺旋桨,可覆盖四轴、六轴多旋翼布局的动力选型需求。
从整机装配边界来看,该电机采用圆柱形外转子壳体布局,主体定子基座直径适配31mm系列安装孔位,轴向总高度包含顶部输出轴段,输出轴为加粗光轴设计,轴端预留桨叶压紧安装位,可直接搭配桨夹锁紧螺旋桨;底部基座预留四个径向安装耳,安装孔位匹配标准航模电机碳管机臂的固定孔距,装配时可直接通过螺丝锁附在机臂末端,不需要额外定制转接支架,基座侧面预留三相动力线出线槽,走线时可沿机臂内部空腔布设至电调位置,避免飞行过程中线材被桨叶剐蹭。
结构设计层面,外转子壳采用一体化拉伸成型的黑色金属壳体,壳体端面预留动平衡校准凹点,出厂阶段完成转子动平衡调校,高转速运转时可降低径向振动,避免振动传递至飞控 IMU 单元干扰姿态解算精度。内部定子采用多槽矽钢片叠压结构,绕组排布适配高KV低内阻的动力需求,可在持续大拉力输出工况下控制绕组温升,搭配内置的高精度径向轴承,支撑输出轴承受旋翼旋转带来的径向拉力与轴向交变载荷,长期飞行工况下可降低轴承旷量,延长动力系统维护周期。壳体底部预留的散热间隙可在旋翼下洗气流经过时带走定子绕组产生的热量,避免长时间满油门飞行出现磁钢退磁、绕组过热失效的问题。
建模过程中完整还原了电机的外轮廓曲面、底部安装耳的镂空结构、输出轴的台阶特征、端盖的固定孔位与动平衡凹点,所有装配配合面的尺寸公差按照航模动力件的实际装配间隙设定,既可以用于无人机整机数字样机的动力段装配干涉校验,也可以在新机型开发阶段直接调用该模型完成机臂长度匹配、动力间距校核、桨叶旋转空域的干涉检查,不需要反向测绘实物电机即可完成整机动力布局的仿真验证。针对结构选型人员,可通过该模型直观核对电机安装孔距、轴径、总高与机臂、桨夹、螺旋桨的匹配关系,避免选型阶段出现安装孔位不匹配、桨叶旋转时碰到机臂的设计问题。
- 上一篇:高扭矩方形直流齿轮减速动力单元
- 下一篇:57BYGH250D两相混合式步进电机
- 全部评论(0)
- 模板大小: 527.75 KB
- 售价:5金币
- 下载次数: 15
- 系统要求: SOLIDWORKS
- 软件分类: 电机





