带信息面板的城市公交候车亭结构

　　这套候车设施主要服务于城市道路、园区环线、校园接驳线以及乡镇主干道的临时候车与固定站点建设场景，核心作用是在乘客等待公交车辆期间提供遮阳避雨的停留空间，同时整合线路信息展示、夜间候车识别和短时休憩功能。整体采用长条形单侧布置思路，顶棚沿站台边缘延伸，覆盖乘客排队和就坐区域；立柱靠近路缘一侧设置，避免占用盲道和人行通行动线。结构建模时先确定站台有效长度，再按顶棚悬挑宽度、座椅深度和广告/线路面板高度逐层拆分，保证各部件在装配关系上可独立替换。

　　顶棚部分以波纹金属板作为屋面主体，板条沿短向排布，利于雨水向站台后侧或两端排出；下方由纵向梁和斜向支撑组成承托骨架，前檐通过立柱落地，后檐与围护框架连接，形成稳定的门式受力体系。立柱底部设置法兰底板，可通过膨胀螺栓固定在硬化混凝土基础上，安装时需要核对柱脚与路缘石的安全距离，并预留排水坡度。座椅采用连续长条凳形式，凳面沿候车亭长度方向布置，高度按成人就坐姿态设定，支撑腿直接落地，便于现场清扫，也减少与背板之间的积水死角。

　　侧面和背面的框式面板并非单纯装饰件，前部透明或半透明区域可承载线路牌、到站提示、站点名称等信息，下部封闭面板能够阻挡侧向风雨和行车溅水。面板框架与立柱、顶棚梁之间采用螺栓连接思路，便于后期更换破损板材或更新线路信息。设计中需要控制顶棚最低点净空，避免乘客站立碰头；同时座椅前缘与面板之间保留腿部活动空间，靠背侧不宜过度外倾，以提高多人并排使用时的有效座位数。

　　从安装边界看，候车亭长度方向应与公交停靠泊位平行，端部留出乘客上下车疏散通道；宽度方向需兼顾悬挑遮雨范围与人行道通行净宽。基础施工时要核对地下管线位置，柱脚不得压占井盖和检修口；屋面排水方向应避开座椅入口和排队区域。三维结构中将顶棚波纹板、型钢骨架、立柱、座椅、信息面板和柱脚节点分别建模，能够直接用于方案评审、材料统计、加工放样以及现场安装干涉检查，也方便后续扩展照明、电子站牌或无障碍扶手等模块。