双转子汪克尔旋转动力装置结构

　　这款双转子结构的旋转动力装置，在小排量高功率密度的动力需求场景中有着不可替代的应用优势，相比传统往复式活塞内燃机，它取消了曲柄连杆机构带来的往复惯性力，整机运转平顺性大幅提升，高转速区间的动力输出响应速度更快，在小型通航动力、竞速载具动力、便携发电机组这类对整机重量、体积、功率密度有严苛要求的场景中，常作为核心动力单元选型参考。从结构设计逻辑来看，整机采用对称双转子布局，两个三角转子分别布置在中间隔板两侧的气缸型腔内，共用一根偏心输出轴，这种布局能抵消单转子结构工作时产生的偏心振动，同时将输出扭矩的波动幅度控制在更低水平，不需要额外加装大质量的平衡轴组件就能满足运转平稳性要求。整机的安装边界设计充分考虑了配套适配需求，

　　两端端盖通过周向均布的螺栓与气缸体、中间隔板锁紧，输出轴从前端端盖中心伸出，轴端预留了标准键槽与轴肩定位结构，可直接连接联轴器、带轮等动力传输部件；底部设置了两个对称的铸造支撑脚，支撑脚端面预留了螺栓安装孔，可直接固定在配套设备的安装机架上，不需要额外设计转接安装支架。在功能特性层面，三角转子的三个端面分别设置了密封槽，配套安装气封条与侧封片，保证三个独立工作腔的密封性，每个工作腔随转子转动依次完成进气、压缩、做功、排气四个冲程，转子每转动一圈，单个工作腔完成一次做功循环，双转子结构可在主轴转动一圈时输出两次做功脉冲，动力输出的连续性远优于同排量单转子结构。气缸体外周布置了散热鳍片结构，可适配风冷散热方案，

　　也可根据使用需求在气缸体内部加工冷却水道适配液冷方案，进气与排气接口分别布置在气缸体的对应侧位，接口尺寸匹配通用的管路连接标准，可直接对接配套的进排气系统组件。偏心输出轴的偏心轴颈与转子中心孔之间设置了滚针轴承，降低高转速运转时的摩擦阻力，两端主轴颈通过滚动轴承支撑在前后端盖上，轴承位的公差配合按照高精度旋转轴系要求设计，保证主轴在高转速工况下的径向跳动量控制在允许范围内。整机的零部件拆分逻辑清晰，端盖、气缸体、中间隔板、转子、输出轴等核心部件均为独立可拆分结构，既方便生产加工时的精度控制，也便于后期使用过程中的维护与易损件更换，密封件作为常规损耗件，可在不拆解整机核心结构的情况下完成更换，大幅降低了后期维护的工时成本。