带键槽侧限位结构的双联传动齿轮

本作品为传动系统用双联齿轮三维建模成果，建模过程严格遵循机械设计规范，以参数化设计思路完成整体结构搭建。建模初期先梳理齿轮传动的核心参数匹配逻辑，确定两组齿圈的模数、齿数、压力角等核心传动参数，保证齿形轮廓符合渐开线啮合标准，避免后续传动过程中出现卡滞、磨损不均的问题。建模时先绘制中心轴孔的基准草图，在轴孔内壁设计标准键槽结构，用于实现与传动轴的周向固定，传递稳定扭矩，键槽的尺寸公差按照通用机械传动的配合要求预留合理间隙，保证装配便利性与传动可靠性。在中心轮毂外侧，分别构建两组不同直径的齿圈结构，两组齿圈与轮毂采用一体化建模方式，保证整体结构的刚性，齿圈与轮毂的衔接位置设计合理的过渡圆角，避免应力集中导致的零件断裂失效。在齿圈的侧端面设计周向分布的限位凸台结构，可用于齿轮的轴向位置限位，配合轴上的挡圈结构实现齿轮的轴向固定，防止传动过程中齿轮发生轴向窜动，影响传动精度。材质设置上选用合金结构钢的材质属性，渲染时还原金属零件的哑光金属质感，对齿面、轴孔内壁等关键配合面做精加工质感处理，区分加工面与非加工面的视觉差异，清晰展现零件的结构细节。整体结构设计兼顾传动功能与装配工艺性，所有棱边均做合理的倒角处理，去除锐边避免装配划伤，各部分结构的壁厚均匀，符合机械加工与热处理的工艺要求，可直接用于传动系统的装配验证、运动仿真以及工程图纸的导出，适配常规减速、变速传动场景的使用需求，能够有效传递平行轴之间的旋转运动与扭矩，两组齿圈可分别与对应齿数的配对齿轮啮合，实现固定传动比的动力输出。