月球移动器配套储运集装箱结构设计

　　该结构针对地月转移及月面短期驻留阶段的载荷储运需求设计，核心服务于月球移动器分系统的舱段搭载、转运及临时存放场景，适配登月舱载荷接口与月面低重力、大温差、高真空的极端作业环境。整体采用圆柱形主舱体构型，区别于地面常规集装箱的直角方箱结构，圆柱构型可在同等壁厚下实现更优的环向应力分布，满足内部保压需求，舱体设计额定内部工作压力不低于8.2psi，可在外部真空环境下维持内部元器件存储所需的压力条件，避免精密电子元件、结构件在低压环境下出现脱焊、密封失效、材料放气超标等问题。主舱体前后端共设置4组压力管路接口，分别对接充放气系统、压力监测回路与泄压平衡支路，可在地面总装、地月转移、月面出舱三个阶段实现压力动态调节，避免舱体因内外压差突变出现结构变形或密封失效。

　　温控系统采用内嵌式加热元件布局，在舱体内壁的吸气导流结构内集成5组加热单元，配合舱壁多层隔热材料敷设，可将舱内温度稳定维持在10-30摄氏度区间，适配月面昼间超120摄氏度、夜间低于-180摄氏度的极端温差环境，保障搭载的CTB载荷单元存储环境温场均匀，无局部过冷过热导致的元器件性能漂移。主舱体设置可旋转调节的天线安装基座，基座采用阻尼转轴结构，可在储运阶段折叠贴合舱壁减少包络尺寸，在月面部署阶段调整至对应通信仰角，实现对地、对登月舱、对月球移动器的多目标数据传输，无需额外拆装天线组件，减少月面航天员出舱操作时长。

　　供电子系统采用主备冗余设计，主电池组共7组单元，沿圆柱舱体内壁环形排布，充分利用圆柱舱段的环向空间，降低整体重心高度，备用电源采用太阳能电池组件，布置于舱体左上角外侧，可在月面昼间展开实现自主补能，无需依赖登月舱供电回路即可维持舱内温控、监测系统的长期低功耗运行。舱体右上角设置两扇舱门，分别对应载荷进出通道与运维操作通道，前后端均设置对接接口，可适配登月舱载荷架的锁止机构，也可在月面与月球移动器的货台实现快速对接，支持载荷的自动化滚装卸载，减少航天员出舱搬运的作业强度。

　　整体结构采用模块化分舱设计，单舱可搭载25个CTB载荷单元，按照任务总载荷需求配置3个同规格舱段即可完成75个CTB单元的全量搭载，各舱段之间可通过端部法兰实现刚性连接，组合状态下可适配运载火箭整流罩的包络边界，无超出安装边界的突出结构，发射阶段所有外置部件均采用锁止机构固定，避免起飞、入轨、着陆阶段的振动冲击导致部件移位。舱体右下角设置乘员支持设备安装位，可集成应急生命保障接口、操作终端与工具收纳格，支持航天员在月面作业阶段的临时停靠与操作需求。舱体配置压力均衡阀组，可实时监测内部压力、温度参数，在压差超出阈值时自动启闭实现压力补偿，同时所有结构接口均按照可重复使用要求设计，完成单次载荷交付任务后，可通过更换密封件、校验传感器参数后用于后续月面转运任务，也可改造为月面临时储物舱、设备屏蔽舱拓展使用场景，提升任务全周期的结构利用率。