适配日产奇骏车型的车载手机固定支架结构

　　这款车载手机固定结构的设计，最初是针对日产奇骏车型中控区域的安装空间做的适配，日常用车场景里，驾驶员需要随时查看导航信息、接打蓝牙电话，中控区域如果没有合适的固定位，手机要么放在杯架里需要低头查看，要么卡在空调出风口容易被冷风直吹影响电池寿命，甚至在车辆急加速、过颠簸路段时滑落，影响驾驶安全。做结构设计的时候首先要考虑的就是安装边界，奇骏中控CD机位周边的轮廓有特定的弧度，常规的通用型支架要么需要粘贴在中控面板上留胶，要么夹在出风口会遮挡风向调节，所以直接利用CD机位的安装间隙做嵌入式固定是更稳妥的方案，不需要额外打孔，也不会破坏原车内饰的表面材质。

　　从功能特性来看，这款支架专门适配iPhone 5S的机身尺寸，预留的卡位刚好贴合手机的侧边弧度，不会出现卡接过紧取放困难，或者间隙过大车辆颠簸时手机晃动的问题。支架的主体结构做了分层设计，靠近CD机位的部分做了薄型化处理，不会占用过多中控纵深空间，避免影响CD机的正常进出碟操作，虽然现在用车载CD的频率不高，但结构设计上还是要保留原车部件的全部功能，不能因为加装配件影响原有设备的使用。朝向驾驶员的一侧做了倾斜角度的预调整，刚好匹配驾驶位的正常视线高度，查看导航的时候不需要大幅度偏移视线，余光就能扫到屏幕信息，减少驾驶过程中的视线分散。

　　结构细节上，支架两侧的固定卡爪做了圆弧过渡，不会刮花手机的边框，接触手机的位置预留了软质缓冲层的安装位，实际装配的时候可以贴一层薄的EVA泡棉，既可以增加摩擦力防止手机滑动，也能避免车辆长期行驶的振动导致手机边框被磨花。支架底部预留了充电线的过孔，手机放在支架上的时候可以直接连接车载充电线，不会出现线材被挤压弯折的情况，过孔的位置刚好对齐手机底部的充电接口，不需要刻意调整线材的角度，插取充电线都很顺手。

　　设计过程中反复核对了奇骏中控CD槽的安装尺寸，支架的插入部分厚度控制在3mm以内，刚好可以插入CD碟片的入口间隙，插入后依靠CD槽内部的夹持结构提供固定力，不需要额外的锁止结构，安装的时候直接对准槽位推入即可，拆卸的时候直接向外拔出就可以，不会对CD机的内部结构造成损伤。支架的整体外轮廓做了和中控面板匹配的弧度处理，安装之后和周边的内饰面板齐平，不会有突兀的突出感，保持内饰整体的视觉一致性。

　　考虑到车载环境的使用温度范围，结构选材上优先选用耐高低温的ABS材质，夏季车辆暴晒之后中控区域温度可能达到六十度以上，普通塑料材质容易出现变形变软的情况，导致固定失效，ABS材质的热变形温度可以满足车载环境的使用要求，冬季低温环境下也不会变脆开裂。结构的壁厚做了均匀化处理，主体壁厚控制在2.5mm，卡爪位置适当加厚到3mm，保证足够的夹持强度，同时不会因为壁厚不均导致注塑成型的时候出现缩痕、翘曲的问题，后续如果要开模量产的话，脱模斜度也做了预留，各个面的脱模斜度控制在1.5度以上，避免脱模的时候出现拉伤。

　　实际装车验证的时候，特意在颠簸路面、急加速、紧急制动的工况下做了测试，支架本身没有出现松动移位的情况，手机也没有从支架上滑落，角度调整的阻尼感合适，正常行驶过程中不会因为振动出现角度下垂的问题。支架的安装位置刚好在空调出风口的上方，不会遮挡空调出风，夏季开空调的时候，冷风可以顺带给手机散热，避免手机长时间导航出现过热降频的情况，冬季开暖风的时候，因为位置在出风口上方，热风不会直吹手机，也不会导致手机温度过高。

　　很多通用型车载支架在设计的时候没有考虑具体车型的安装空间，要么安装之后遮挡中控按键，要么固定不牢出现异响，这款针对特定车型和特定手机型号做的适配结构，完全规避了这些问题，所有的安装边界都是基于实车扫描的数据做的设计，和中控区域的各个按键、旋钮都保留了足够的安全间隙，操作中控按键的时候不会被支架遮挡，也不会出现误碰的情况。支架的边缘都做了R2以上的圆角处理，没有尖锐的棱角，即使发生紧急情况前排人员前倾碰到支架，也不会造成磕碰伤害，满足车载配件的安全要求。