30米跨度德兹式人行地铁天桥

本作品为30米跨度的德兹式人行地铁天桥三维建模成果，整体采用参数化建模思路完成全结构搭建，在主流三维建模环境中完成从线框定位到实体生成的全流程制作。建模初期先依据人行天桥的通行荷载与跨度要求，确定主拱的曲率参数，以单跨拱形作为核心受力结构，先绘制主拱肋的三维空间路径，通过扫掠命令生成主拱的钢结构实体，主拱采用变截面设计，拱脚位置截面尺寸更大以适配支座处的集中受力，拱顶位置截面适度收窄以优化整体自重分布。桥面部分采用平直段设计，先绘制桥面的平面轮廓，按照人行步道的宽度要求拉伸生成桥面板实体，桥面板表面赋予仿木铺装材质，通过纹理映射调整铺装的拼接比例与凹凸质感，还原真实步行道的视觉效果。两侧的护栏结构采用竖向栏杆加横向扶手的组合形式，栏杆沿桥面两侧均匀排布，通过阵列命令快速生成等距分布的栏杆构件，扶手沿栏杆顶部连续延伸，与主拱肋之间设置多道斜向拉索，拉索采用细径圆柱体建模，通过两端的锚点约束与主拱、桥面形成稳定的受力传力体系。建模过程中对所有构件的连接节点做了精细化处理，拱肋与桥面的衔接位置设置加劲肋构件，拉索与拱肋、桥面的连接位置做了锚具造型的细节刻画，避免构件之间出现生硬的拼接缝隙。材质配置上，主拱肋、栏杆、拉索均赋予哑光金属钢材材质，调整金属粗糙度与反射参数，还原钢结构的工业质感，桥面板的木质材质调整了漫反射颜色与纹理清晰度，和金属构件形成明确的材质区分。整体模型严格按照德兹式天桥的结构逻辑搭建，所有构件的空间位置、尺寸比例均符合人行天桥的工程设计规范，可用于结构展示、方案汇报、教学演示等多种场景，模型的层级结构清晰，不同构件独立分组，便于后续的修改调整与工程算量提取。