在修复我的第一台此类发动机后，我想在尝试改进它的同时重建它。
目前的结果似乎非常正确，这次我们不必等待大约二十年才能看到它与蒸汽一起工作......
在我们切换到蒸汽之前几乎没有尝试过压缩空气：还没有逆变器，已进行测试无需磨合或润滑器！ |
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https://youtu.be/VOvj3R0GoC4
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其中一台发动机的平面图和分布
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像往常一样，这个计划可以修改，这只是一种方法......因此，对于直径为 8 的圆柱体，我们获得 2.1 cm 3
(2)的位移，但如果我们使用内径为 10 的圆柱体替换它们，我们将获得 3.3 cm 3的位移，具有相同的分布和 1.4 cm 的行程。 |
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这样设计，该电机应该非常容易启动：角度D仅为35°，而完全闭合为70°。
它实际上并没有带来任何建造困难，只是它相当于建造三个引擎而不是一个。只需在加工过程中注意正确楔入零件即可最终获得支撑件的良好垂直度。 |
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左侧是用于识别曲轴颊板的草图。
它还包含用于加工电机板的数据。
楔形结构由胶合板制成：面成 120°。
在顶部我们可以看到从草图开始制作的标记。 |
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 20 直径方向盘在 3 处钻有 M2 螺纹，以容纳曲柄销 ，曲柄销尚未切割成尺寸，尺寸必须约为 5 厘米。
在曲轴轴线旁边，我们准备了用于接收锁定螺钉的板：板不会一直延伸到末端，我们留下 1/2 毫米的圆形，以防止飞轮脱出。 |
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 对 15 x 4 黄铜棒进行连续钻孔：直径 3 个孔，间隔 7 毫米。
在顶部，在 1.6 处钻孔并在 M2 处攻丝以用于将来的堵塞。 |
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 在那里，它是粗锯的，但是，孔是通过移动钻头的托架钻出的，轴之间没有问题。
钻孔时，事先检查钻夹头支架是否垂直...... |
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 脸颊厚度调节：6 毫米。
确实，我们无法通过该组件获得完全平行的面。加工前必须拧紧虎钳并用锤子敲击。 |
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 首次组装：将曲柄销倒置拧在方向盘上就位。我们放上 3 个圆圈，这将是未来的曲柄销，一旦拧紧，它应该固定到位。 |
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 认真打磨轴和脸颊后，以 120° 定位在模板上。
根据标记放置脸颊，间隔 6 毫米。
曲柄销杆必须位于模板边缘的正上方。
当一切就位时进行阻止。 |
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 我们获得了刚性组件...
支架上没有铝箔，可能无法像第一次创建时那样重复使用！ |
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 ...仍然需要用锡焊接。
将锡丝放在脸颊外侧，以免粘到内侧。
我们也可以用银钎焊... |
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 锯切后，曲轴即可使用。 |
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 始终进行相同的跟踪，然后进行串行钻探：
。中心有 3 个直径孔，用于容纳曲柄销
。 3个侧孔也便于加工倒角。 |
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 锯切操作。
接下来将减少大腿。 |
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 3 的倒圆是用直径为 6 的半球形刀具制成的，通常用于木材...... |
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 再次取底面以获得距轴中心 3 的尺寸。
然后在整个厚度上以 1.6 钻孔，然后以 2 直径 x 3 深度重复完成 |
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 在 M2 处攻丝。 |
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 用小牙钻进行定位操作。 |
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 并且，即将完成，锯切。
这次，没有使用细锯，总是近似的，而是使用已制成锯架的锯刀。您可以通过以下链接找到易于制作的小型工具：
小型工具 - 17 |
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 剩下的就是钻孔，然后攻丝活塞杆。
用轴位置锉刀进行小标记。 |
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基础、支撑
104 x 40 底座由3 厚的铝制成。
用于安装 M2 螺钉的孔长为 2.5。
支架或至少其底座由 6 块铝制成（绘图请参见第一个草图）。
这里也需要通过指向来识别它们。 |
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 所有支撑件最初都钻孔至直径 3，这将有助于加工。
1和3将在直径 6 处截取，深度为 2.5（方位角为 30.60.25）；然后第 3 洞将在 3.2 处恢复。2将被重新钻孔至直径 5，并且上部将被切割，以允许曲轴在组装过程中通过。 4将在 3.2 处被发现。他没有轴承，因为对齐 3 个轴承并不容易。另一方面，在最终组装时，我们将在可调节位置的保持架中添加一个轴承，这将允许完美的操作（我们总是希望！）。。
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 第一次测试：曲轴必须能够非常自由地旋转，同时给出脉冲。 |
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 未来将发动机安装在车辆平台或船体底部的想法是：添加安装支架。
为此，我们用草莓准备了他们的位置：8 宽 x 1.5 深。
底座再次固定在其方形上，以便安装在虎钳中：这次使用 3 个锁定螺钉，因为横向力很大。 |
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 从下面看：使用长度为6的M2沉头螺钉，不会突出到下面。
腿由 1.5 厚的铝制成。先用磨石然后用锉刀进行倒圆。
钻孔直径3孔。 |
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 俯视图：M2 螺钉突出足以放置螺母。
我们可以采用不同的方式来获得铸造外观：相同的组件，但在底座和长度为 4 的螺钉上攻丝，我们将其缩短为 3。螺钉就位后，我们用 Araldite 填充孔。
然而，如果我们必须修改腿的长度，那么对于拆卸来说是不利的...... |
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圆柱
否则没有什么困难，在管子底部添加一个环使其看起来很漂亮！ |
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 这些环大约 1 毫米厚，（对我来说）不可能将它们切割成 10 x 12 的管子......
因此，使用切割工具开出凹槽，然后用细锯锯开。 |
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 将所得的环放在 10 轮上，
转动时这将无法支撑，您需要轻轻焊接锡。 |
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 剩下的就是再次转动以达到正确的厚度，然后加热并取出成品环。 |
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蹄
是通过最后一种方法得到的，可以参考本文 |
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提示和技巧 4 - 64 |
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 另一方面，使用此钳子比使用钢丝更容易将零件固定到位。 |
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 侧面返工：鞋宽 15，所以我们有一些余量。
如果圆柱体已正确放置在鞋的凹槽中，则差异约为十分之一。 |
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 跟踪然后钻 1.4 和 2.5 孔（用于 M3 攻丝）。
然后，通过铰刀。 |
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 表面处理：上盖和环锡焊，美观。 |
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 将活塞杆导向件的锁定螺钉 (M1.6) 隐藏一点的想法。
除非使用自制螺丝刀，否则不容易安装此螺丝！。
用锉刀轻轻一划，即可去除特氟龙杯上的任何有害毛刺。 |
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 最重要的是，钻孔时必须小心。
在那里，您还需要在虎钳中进行组装，并且重要的是，在每次操作后使用刷子：最轻微的锉削都有可能使我们的工件移位。 |
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 获得的三块玻璃的孔位于不同的侧面。 |
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 第一个有趣的蒙太奇。 |
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活塞
它有特氟龙杯。
当然，一个杯子就足够了，但第二个杯子有助于指导...... |
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 在这里，它与杯子、被气缸底部的螺钉阻挡的导向环、轭和锁紧螺母组装在一起。 |
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 小调整操作的情况：
。活塞紧靠销杆，将轭架的轴线调整到38.5毫米，然后锁紧螺母。 |
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我们还可以考虑这样的活塞解决方案：铝圆（黄铜更好）在带有两个凹槽和特氟隆带缠绕的气缸中完美滑动。
我没有继续实验，因为我的活塞太短：至少需要 15 的长度才能正确引导。即使它在 BDC 位置从气缸中出来，也是可能的。 |
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 为了获得我们的三个电机，剩下的就是用 5 毫米圆形黄铜加工 6 个支腿。
使用穿过支架的螺钉进行安装。每次拧紧时，必须检查曲轴是否转动自如。
相当不错的操作...剩下的就是组装其余的了。 |
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https://youtu.be/c1Efte01CME
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管道
我们将使用 6 x 6 黄铜方管和 2 x 3 铜管，
唯一的困难是标记，因为端部连接的钻孔方式不同。
使用两个钻头：2.3 和 3。
对于每个连接，将 3 钻至 1.5 的深度，以便在嵌套期间阻挡铜管。 |
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 用尺子检查是否对齐。
逻辑上突破到2.3就没有问题了。 |
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 小提示：安装前三个窗户时，您需要确保连接处稍微凹进，否则如果它没有与窗户完全对齐或向前延伸，鞋子就会碰到冰并远离冰。
钻固定孔时，调整后可以将中心偏移十分之一或二，但通常以 2.3 钻孔就足够了。 |
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 将铜管切割成一定长度。 |
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 我们发现管子直径确实为 3 的日子已经一去不复返了！
在没有完美校准的黄铜管的情况下，有必要使用锉刀重做管子的所有端部：通过测试重做约 2 毫米，以便用一点力就可以插入。 |
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 避免钻孔时出错的小提示：用箭头找到连接并将其末端标记在圆圈内。 |
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然后，剩下要做的就是用锡焊接。
通过在窗口和连接之间放置铝箔来进行组装，检查没有管子移动并轻轻焊接。
该方法已用于该其他引擎。 |
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 从 0.25 聚四氟乙烯上切下一条 6 毫米宽的条，将其放在冰上的孔上，并用力刺入孔中。 |
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 使用饼干模具将印记打成 2 个。 |
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在最终组装过程中，接头可能会稍微弯曲并从冰中突出。用刀具进行切割，使它们与连接处齐平，可以防止与堵塞物共存的任何问题。 |
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集会
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支撑不会被阻挡，只是拉紧。
只有当管子就位并拧紧后，如果曲轴正确转动，它们就会被最终拧紧。 |
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 从4号开始，稍后将接收逆变器。 |
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 我们跟随3 ... |
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 ...接下来是最后一个。 |
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 第一次尝试时，其中一个螺母被拧松了！
快速到位的小解决方案：钻一个 3 螺母以放置 M1.6 螺钉... |
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 一旦获得正确的握力，只需拧紧螺丝即可。 |
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对于此组件，使用弹簧来夹紧鞋。
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前面将放置逆变器
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使用压缩空气
https://youtu.be/7KZasADGoPk
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蒸汽
https://youtu.be/VOvj3R0GoC4
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这个三缸发动机的反向器
它是为之前的三缸发动机甚至 Gulnare 发动机制造的类型。
主体取自 20 x 20 的正方形，
所描述的加工方法可以确保框架和逆变器中的孔彼此完全相对，并获得两个方向上相等的速度。 |
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 框架钻孔。 |
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 主体是通过钻孔制成直径为11的，如果零件没有夹紧，这并不容易。
另外，在没有夹紧的情况下，通过连续钻孔，我到达了 11，但观察到的偏移是在调整宽度尺寸 18 的过程中得到弥补的。
固定孔是通过框架叠加得到的：这样我们就可以使用M2螺丝，而不必扩大孔。
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 观察者会看到我的身体尺寸为 18 x 18。计划已修改为 18 x 20，以便于钻孔，这些孔不得通向用于将管子连接到框架侧面的孔。
在这里，对于这个 18 x 18 正方形，底部螺钉有一个小问题：侧面螺钉，如果在阻挡它之前放置它！ |
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 解决办法：用锉刀稍微修改一下这个螺丝，从而疏通通道…… |
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 逆变器：取一圈12，长度为6或7，钻孔至3，钻孔后焊接一圈3。 |
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 将 12 号子弹调至直径 11，使其滑入枪身。 |
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 未来的逆变器就位在体内；在侧面，将 2 的黄铜板盖钻孔至直径 3 后，切割成在主体边缘上方延伸 1 或 2 毫米。 |
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 组装完成：没有间隙，分流器完全居中。在整个钻孔过程中它将保持在原位。
钻孔将通过叠加完成：使用主体钻一个孔，放置螺钉及其螺母，然后钻其他所有...
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 将分流器调整至其尺寸：直径 10.6，厚度 3。
我们完成倒角。 |
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 钻通1.8的分流器和1.5的深槽：分流器的微笑！ |
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 两个密封件：框架密封件和盖子密封件。
您需要将逆变器滑过第二个进行组装。不要忘记将一块比身体高度长 1 毫米的硅胶滑到 3 的圆圈上。
这块硅胶会压碎并形成密封。但一定要切得正直！ |
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 蒸汽入口的阀体穿孔。
2 x 3 管通过银钎焊到主体上，并使用锡来固定润滑脂嘴。
计算连接管的长度，使油嘴到达框架 3 和 4 之间，否则将无法拧入管子。 |
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 蒸汽出口带有一根“包裹”在立柱周围的 2 x 3 管。
银焊料，因为您必须焊接锡连接。 |
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 框架 4 已准备好组装。 |
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在测试逆变器之前完成组装... |
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使用压缩空气
https://youtu.be/bF38Icp5JjA
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蒸汽
https://youtu.be/DUhwx-tlkWs
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 一个直径为 8、钻孔深度为 3：厚度为 5 的环，用于固定框架 1 的轴承。我们将在两者之间添加一个聚四氟乙烯垫圈。直径为 20、长为 22的飞轮
无用，但可填充间隙并用于固定框架 3 的轴承。两者之间还有一个聚四氟乙烯垫圈。 |
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 倒档杆上有 1.5 直径的孔，可进行无线电控制。 |
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 通过执行以下操作可以获得正确的对齐方式：
.用 1.6 钻头在 3 处钻出圆形
。制作一个 1.5 宽的凹口，然后从虎钳上取下
。点击 M2 处凹口的另一侧
。钎焊1.5的板。 |
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框架 4 的轴承座：目前该框架已钻孔至 3.2，曲轴靠在框架 1 和 3 的轴承上，确保完美旋转。但是，当电机连接到另一个轴时，框架 3 的轴承将受到严重影响...因此有必要添加另一个轴承，其位置可调节，因此可以与其他两个轴承尽可能最佳地对齐。 |
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 加工直径为 20 的铝圆，钻孔至 3.5，并考虑轴承的厚度（此处对于厚度为 2.5 的轴承，直径 7 至深度 2.2）。 |
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 外部加工厚度为 5。 |
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 在第一次操作期间使用刀具追踪的轴上以 2.5 钻孔。 |
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 框架 4 的底部在 M2 处攻丝。
轴承座顶部的孔形状像灯。
因此，轴承的运动可以横向和垂直进行。事实上，调整幅度约为十分之一。 |
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 所以把这些弹簧藏起来，让我看不见！
将 7 x 8 管用锡焊接在 0.5 厚的黄铜板上，进行车床加工、钻孔、切割成一定长度... |
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 固定管子的另一个想法是：使用螺柱，这将有助于组装并使接头保持在正确的位置。 |
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 用于气缸的异国木材小棒：用爱牢达粘合金属。
打磨然后将整个东西穿过镜子。木材即使有一点污渍也能保持良好的状态。 |
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 在其框架上安装一个圆柱体......我们不再看到弹簧。 |
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最终编辑
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所有部件都已拆除，有些已喷漆，有些已进行镜面处理
，圆柱体上覆盖着木头。 |
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曲轴旋转调整
当活塞从轭的下部释放时，发动机被翻转。
考虑到其焊接方法，这些管子很紧，通常位于正确的位置。
我们首先从下面拧紧框架 4，然后是框架 1。我们转动...
然后我们拧紧框架 3。我们转动...
然后是框架 4 的轴承座。我们转动...
最后是框架 2，没有更多转弯。
所谓“我们旋转”，是指每次发射时自由旋转多次。 |
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有一天，我会测试它，结果在它的功率方面会令人惊讶
，但为此我缺少一块用于速度计的小电池，但在这里找不到...... |
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经验很少
比用磁铁将蹄放在冰上的效果更好。
1 、经典的弹簧装配方式。
在2中，已经使用钢气隙调节螺钉进行了组装。
3 、另一种解决方案克服了使用先前解决方案的空间不足。将使用钻孔来调整气隙，使磁铁与鞋的轴线保持零点几度。 |
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 以下是生产和测试的三个模型。如前所述，第一个占用了太多空间，可以用于另一个单独的振荡器，我们将看到如何制作和调整最后一个。 |
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事实上，在构建电机时，很容易预测直径为 5、长度为 8.47、力为 900 克的磁铁的位置。磁铁的直径与弹簧的直径相同。但需要在玻璃背面加2个M2的孔（总体平面图绿色）。 |
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 我们可以看到磁铁封闭在由 5 x 6 黄铜管制成的笼子中，磁铁在其中滑动。
这个笼子用锡焊接在一块厚 2、宽 10 的黄铜板上，在 6 处穿孔。
提供一个小片以防止磁铁从后面脱出……尽管如此，吸引力！ |
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 锯细管已经是一个问题（你必须将其转动几次才能将其呈现给锯片），但锯舌只能如图所示纵向完成。 |
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气隙调整
枢轴是一块钢螺钉（不是不锈钢），被锯开以到达冰上孔 2 的出口。
我们提供磁铁并锉掉该螺钉的头部，以在卡在孔6中的磁铁的表面之间保留......十分之一或十分之二的空间。将鞋子放在冰上以欣赏调整的结束。吸引力必须是最大的。 |
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https://youtu.be/p1-wwJq-AQ4
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选择哪种类型：弹簧还是磁铁？
我想我会继续使用传统的弹簧，因为仔细查看说明，我们发现这些钕磁铁只有在不超过 80° 的情况下才能保持其所有特性！还有其他接受 250° 的铁氧体，但它们不是圆柱形。损害 ！
但温度将高于 80°...我们的磁铁能保持其特性多久？
另一方面，用油甚至油脂进行的测试似乎并没有改变它们的质量。 |
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 技术表摘录：
http://www.supermagnete.fr/汽缸-magnetiques- neodyme/汽缸-magnetique-diametre-5mm-hauteur-8.47mm-neodyme-n45-nickele_S-05-08-N
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我的朋友们正在建造...
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这台发动机。这是Phlippe TAQUET
制造的一台发动机，配有他自己设计的锅炉：加拿大人称之为“水壶”！ |
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弗兰兹
（奥地利）给我发了一份关于三缸振荡发动机构造的精彩教程
当然这不是我的发动机，但它看起来很奇怪。弗朗兹善意地称赞我：。
“你好，蒸汽机朋友，我长期以来对蒸汽机或蒸汽锅炉非常感兴趣。然后我发现了你的主页并听取了一些建议。你的页面非常好且内容丰富。现在建造的愿望抓住了我，让我使用 Oszilierende 3 缸蒸汽机作为模型，
否则我将不得不对奥地利进行更多测试
。” |
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https://youtu.be/QSNkGoKhtGU
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