这是它在架子上的样子。
它引起了车间里罕见的参观者的好奇心，但令人失望的是，尽管压缩空气的操作非常完美，但无法用蒸汽来操作它！
在其构思 20 年后的几个自由时刻，它开始接受蒸汽。
这是3 个单作用振荡电机的在线组装。
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不再有油漆或几乎没有油漆和污垢：蒸汽！
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如果你想开始建造它，你应该知道，鉴于它的大小，它需要很大的细心和耐心。使用的 M1.6 螺丝并不明显……但我们已经看到了。证明只是我的第三个引擎。
在描述其构造之后，产生了用另一种方法更快地构造另一个构造的想法 |
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理论研究
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对于初学者来说，回顾一下可能会有所帮助 |
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这张专辑 |
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图表
我们从鞋上的一个 1.2（0.6 半径）的孔开始，我们预计两侧的总闭合面积为 0.5 或 0.25。
A 的计算：正切 A = 0.85 / 8 = 0.10625 或大约 6°。
正弦 6° = 0.104453
a / sin A = b / sin B 和 5 / 0.10453 = 29 / sin B 和 sin B = 0.60627 或大约 31°
C = 180° - (31 + 6°) = 143° 并且 D = 37 ° 远低于 45°，不得超过。 |
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分配
距离轴钻孔 2 毫米，并在鞋上钻一个 1.2 的孔，考虑到总闭合度为 0.50，我们在框架上钻了 2.3 的孔。
在实践中，意识到我的加工可能性，我只需钻至 2.1（整体草图的尺寸），然后检查后是否增加该直径。在这种情况下，我升级到 2.2 并且工作正常...... |
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一起
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1参见图
2 气缸和蹄块：
。 8 x 10 管，长度为 23，带有 2.5 mm 入口盖
。鞋子取自 4 x 10 的盘子，长度相同。我们从顶部刺穿 1.2 至 3 毫米；然后以 2.5 轻敲 M3（枢轴）。
。用于锡焊接的占地面积为 0.5，半径为 5。
。铣削 0.5 深、7 宽
> 枢轴将用螺纹锁旋入；弹簧可以用盖子隐藏，拧紧时盖子不应接触框架。
3 活塞：
.取自首先在管中研磨的 8 轮。
。 2 个 1.5 深的凹口，用于将特氟龙编织物包裹在其中。
。轭由两个元件组成以便组装
> 活塞用 M3 螺母锁定
4 框架：
.由 1.5 厚的金属板切割而成，并用锡焊接一块 4 x 15 x 22 的块
。用锡焊接（镀锡）后打孔
> 两侧必须对齐，以便 5 宽法兰平放在两个部件上
> 要钻枢轴通道，请在 3 处钻孔，然后在 3 处再次开始3.5 x 3 毫米以减少摩擦
> 框架 2 进行不同切割（虚线）以进行组装。
5 环带或不带轴承：
。最简单但可能是导致其难以启动的原因！
。铝保持架中的轴承为 30.70.20
> 承载反向器的框架 4 看到该环没有钻孔至 3.2 的轴承。
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气缸、蹄片、枢轴
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聚四氟乙烯活塞
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框架 1 或 3 带轴承
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组装前的电机
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框架2的情况
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问题包括以 120° 焊接元件...... |
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 这是很久以前想象的解决方案：一个木制支架（两侧以 120° 锯切），我们将元件放置在其一侧，并用螺钉固定。
如果轴由黄铜制成，则在用锡焊接之前用铝箔保护。
对于不锈钢，最好使用银焊料：我们希望模板上的螺纹组件能够保持住。 |
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 焊接后还需要将端部做成120°平端 |
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 在没有正方形（破损！）的情况下，可使用 30° 角进行楔入。 |
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 用虎钳夹紧并用法兰阻挡。
您必须通过降低刀具并避免横向移动来平整。否则你就得制造一个比我的还大的障碍物！ |
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 盘子不会一直走到回合结束，以避免滑倒。组装时，必须使用锯子或锉刀在中心开一个小凹槽，并与板平行。
在这张照片中，我们可以清楚地看到相对于最后一个气缸的曲柄销呈 120° 位置的元件。 |
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他们将确保 4 个框架的组装和刚性。
准备好 1.5 x 5 扁平法兰，我们首先对 2 x 3 铜管进行银钎焊，然后将其切割成正确的长度。
描画后，组装将在 Placoplâtre 板上完成：用图钉将凸缘压平在 Placoplâtre 板上（没有照片，距离太远）。然后用锡焊接。
为了重做，我将使用另一种方法，将板替换为交叉的平行六面体，除了两端用 2 x3 管子代替。 |
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 首先安装曲轴。
您会注意到左侧有一个小环，用于调整间距（如下图）。 |
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 安装其中一根管子。 |
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 然后在另一边。
带有逆变器的框架 4 尚未展示。 |
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 对于这些小而短的螺钉，您可以用一个点定位并使用已经描述过的小螺丝刀（固定螺钉头的铜管）。
为了允许特氟龙密封件 (o.25) 通过和安装，螺钉在组装结束时被锁定 |
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 安装好特氟隆垫圈（框架 4）后，方向盘会打滑，剩下的就是拧紧轭底部。
最好保持照片中的样子。 |
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小练习进行多次。
特氟隆环确保密封。
如果开口已完全钻孔，则需要将一块板焊接到框架上，如草图所示。但是，只要稍加注意，您就可以不用它！
介绍了润滑器放置在蒸汽入口之前的情况。 |
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调整并安装在板上
当4个框架安装在管道上时，我们可以考虑将它们安装在板上。
始终为了构建“老式发动机”，该组装将使用支腿完成：圆形 2 x 3，用锡平焊并弯曲为 90°。 |
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 在 3 或 4 毫米厚的铝板上做标记，用螺钉将第一个腿固定在一侧。
我们在顶部和底部看到 M2 螺纹杆，用于拧紧组件。 |
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 确实，我可以添加一点红色......
我们将腿与螺杆对齐，框架将放置在它们之间。 |
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用于调整的两个元件：曲轴将通过紧靠框架 1 的环和位于框架 3 之后的飞轮保持在适当位置。
我们将留下 0.5 毫米的横向间隙。 |
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支腿之间组装前的调整：曲轴必须能够自由旋转。
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为了使这款发动机更具吸引力，气缸上覆盖着异国木材的胶棒，这需要将 10 x 12 x 1 厚的环焊接到管的底部。
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使用压缩空气
https://youtu.be/xArv8_Myid8
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蒸汽
https://youtu.be/3eO3gNfSsHo
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观察
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为什么这台发动机在压缩空气下运行得如此顺利，却不能使用蒸汽呢？
好吧，可以肯定的是，除非出现巨大的错误，否则您可以使用压缩空气运行任何组件...
这里问题很简单地解决了，但我花了一段时间来思考：
。用轴承更换框架 1 和 3 的环
。在框架环4
>的3.2处钻孔，因此曲轴仅支承在两个轴承上。
然而，仍然存在一个问题：在第二个视频中，我们看到倒车更加困难，这来自于曲轴盘的正时。尽管恢复了公寓，但它往往会移动......太多一定会导致螺纹磨损的测试。
> 就此而言，该盘绝对不能接触框架。 |
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其他项目
关于系统可靠性的疑虑已经消除，这是未来发动机的预览。
这一次，最重要的是简单性，即使是在机械加工中，通过使用商业黄铜型材也会变得更容易、更快。
对图表进行了小修改，使方向盘保持在底座上方，修改了一些尺寸以使用 M2 螺钉，这种管子更容易制造并确保更好的刚性。
排量相同，但该发动机可以毫无问题地驱动 1 或 1.2 m 的船体。为了获得2 cm 3
的位移，仍然需要使用直径为8的活塞来达到1.4的冲程。 |
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我们总是从鞋上一个 1.2（0.6 半径）的孔开始，我们预计两侧的总闭合面积为 0.5 或 0.25。
另一方面，圆柱体的旋转将以半径 10 而不是 8 进行。
通过将轴之间的距离设置为 30，对计算模式进行小修改。并且，根据这些数据，1/ 是多少？ 2 闭合角D？
A 的计算： 正切 A = 0.85 / 10 = 0.085 或约 4°50
正弦 4°50 = 0.08426
a / sin A = b / sin B 和 5 / 0.08426 = 30 / sin B 且 sin B = 0.50556 或约 B 30°20
，D =约35°，远低于不可超过的45°！
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谁开始行动？
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下一个...
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由于没人开始，我决定，20年后，一个新的引擎诞生了：
。稍微现代一点的外观
。更大的功率 (2 cm 3 ) 和完美的反向...
此中的计划、构造和测试 |
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