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专辑底部有一个竖版
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所有零件
对于业余爱好者来说，这是一个很好的练习，如果您已经制作了振荡电机，则相当容易。
唯一的问题就是调整，甚至更多！ |
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支持
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在理论研究中，规划了实施方案。又是这样，因为它不需要任何更改。
小调整：
角落处有 4 个孔，可通过木螺钉或沉头机器螺钉进行固定
背面有 2 个螺纹孔，用于安装一或两个调整配件。
要构建此支持，只需转到以下部分： |
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机加工-3
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容易制作碎片。对于追踪法兰，请参阅“2 cm 3 ”电机。印记见《机械加工》相册。
一个小错误：我的盖子只刺入圆柱体 10 毫米；它应该是10.2（忘记 0.2 的特氟隆密封！！！）。
圆柱体和块体稍长：它们将组合在一起形成方形面。 |
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钻孔
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这一次，所有钻孔和攻丝都是在焊接（用锡）和车床上返工后进行的。 |
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钻蒸汽入口，孔尺寸 4，用于移动抽屉：在 3 处，然后在 4 处
通过尺寸 2 的孔与气缸连接，其端部将在 2.5 处重新钻孔，然后在 M3 处攻丝（活塞的高度调节和抽屉的位置 还要用带垫片的小螺丝堵住这个孔）
注意这个螺丝的长度，它不应该妨碍抽屉的移动。 |
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我们还可以计划使用电缆密封套。
经过多次测试，我意识到没有电缆密封套的解决方案可以完美地工作......
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在 2.5 处钻排气口进入蒸汽入口，然后在 M3 处攻丝：带有 M3 螺钉和垫圈的小塞子。 |
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钻孔并攻丝支撑孔
将作为底座。 |
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一个非常简单的结构。切割不是强制性的。
不锈钢曲柄销和轴。
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首先检查：它必须“踩踏板”！
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圆柱形抽屉
当然，如果我能用不锈钢制造它，那就更好了……但不可能用机械加工它。所以，来一场黄铜四强吧！
我试了 3 次才得到正确的尺寸！
程序：
。钻直径 1、深度 1 的孔
。从孔的外边缘开始以 1.6 的小走刀加工正面
。然后从孔的内边缘加工 0.5 的内部并检查 2.6 的尺寸
注意：没有操作问题，但 2.6 的评级实际上应该是 2.5，因此 1.6 的评级应该是 1.5（理论研究中的解释）
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用于旋转，带有圆柱形部分的小 1.6 螺钉。
螺母将锁定在该部分的起始处，该部分的尺寸略高于 4 毫米。 |
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提示和技巧 - 14
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制造电缆接头。我想在抽屉周围贴上聚四氟乙烯胶带，但这不起作用，因为没有足够的厚度来固定它。最后，它是一个小硅胶环，可以提供良好的效果（有必要实现正确的紧固，以免堵塞抽屉 - 预计在电机第一次操作后进行新的调整）。
问题是，管子的外面是6，所以你必须把管子拧到车床上的铝圆上，并将其调整到螺纹的内径，即5.2！
“ ......这会带来好的结果”？是的，一段时间后戒指会变硬，您必须更换它......有多种解决方案可以避免这种不便。 |
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活塞、杆和环
这些部件仍然没有困难。中心
环用于引导活塞杆。
加工时，记得将缸筒放在10轮上，以达到轻柔的摩擦力，否则不拆开所有东西就无法将其卸下！
中心有一个凹槽，可容纳 1.6 螺钉的末端。不要忘记将圆柱体钻孔至 1.2 并攻丝至 1.6。
注意，主要的调节——活塞与蒸汽孔入口齐平——一旦下连杆的长度固定，将由该组件的轭通过埋头螺母锁定来完成，因为它可以通过旋转活塞来完成。 。 |
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我的特氟龙杯子又来了！
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活塞连杆
我的组装有点奇怪：顶部有 3 个螺纹，底部有 2 个螺纹...解决方案能够正确拧紧仅 4 厚的轭。
在那里我被愚弄了：不可能找到合适的 2 的螺钉，其圆柱形部分略大于 6，以确保在不达到拧紧的情况下阻塞...因此，用 4 的六角形进行制造... |
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偏心
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这是一种不太正统的方法，可以在没有四爪卡盘的情况下获得它...... |
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用这种方法得到的左偏心距
右，偏心，由 4 爪卡盘制成
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1：组装
2：简单车削操作
3：偏心孔偏置钻孔
4 ：锡焊定位！ |
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两个部件和铝轴
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焊接后，我以为我必须重新钻孔，但铝管自己脱落了！
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配件
我承认我没有扭伤自己！我再次使用Simplex方向盘，将铝管拧入其中以获得正确的直径......
提示和技巧 - 19
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对于圆柱体的覆盖物，适合的圆形木头！
提示和技巧 - 2
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又一张失败的照片！
但是，如果你仔细观察的话，你可以看到抽屉的定位孔…… |
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我们旋入小调节工具——M3螺钉，将其一端转动至直径1乘以高度1——抽屉就被锁定在正确的位置。 |
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我们安装偏心轮及其连杆。我们通过滑动杆 2 来调整长度，然后锁紧侧面螺丝。
拆解... |
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我们戴上环，拧入第一个黄铜盘，将第一个杯子与第二个盘稍微定位...... |
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推进活塞而不超出入口孔，环将引导它...用镊子拧下圆盘，放上第二个聚四氟乙烯杯，引导它穿过管子，使其进入杆的顶部，取出用镊子安装第二个黄铜垫圈，将其定位并拧紧。可用细嘴钳加强紧固。 |
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这不是正确的照片，但我忘了拍一张……
将 1 号钻头穿过入口孔，盖上盖子但不拧紧，钻头将被堵塞。将活塞向前移动至停止：处于高位。 |
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剩下的就是调整连杆的长度了，先调整连杆，再调整活塞杆。注意曲轴的位置：曲柄销必须水平。 |
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 我们从抽屉及其连杆开始重新组装所有东西（否则很难放置铰链销）。然后我们重新组装活塞及其连杆......最后看一下活塞的位置......我们关闭 |
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 要调整偏心轮，只需将曲轴保持在水平位置，同时旋转偏心轮，偏心轮将被阻挡在 90°...同时滑块由销定位。 |
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小改进：由一圈聚四氟乙烯制成的环阻挡偏心轮并防止任何横向移动。 |
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测试
首次测试压缩机并立即启动...好消息。
第二次尝试 使用蒸汽，然后事情变得更加困难。除了由于进给角度导致的预期位移之外，没有什么！拆卸，新设置（相同），为抽屉添加电缆密封套以防万一......
第三次尝试：混乱！该发动机似乎只想在超过 2.5 巴时启动，并且...Enata 锅炉无法容纳它们...
第四次尝试更换锅炉，Faaroa 的锅炉 - 效率更高一些 - 并且...结果有了这张照片。但肯定是简单的磨合问题，也可能是上次测试时加了注油器的问题。
最后，另一项测试，Enata 锅炉绰绰有余，迄今为止，该发动机按照我喜欢的方式运行，在 1 巴表压下具有良好的可能怠速......没有填料函！
从那时起，我发现了一个新技巧，可以将偏心轮精确设置在 90°：链接上：
提示和技巧 - 33
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https://youtu.be/9158xTVnQXA
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一项重要检查：连杆之间的平行度必须完美，曲柄销和偏心轮必须以 90° 啮合，否则会卡住并变得不平衡......为此，您可以添加合适厚度的聚四氟乙烯垫圈偏心和支撑之间。
另一种可能的改进是气缸盖：为了避免“泵效应”，在中心孔周围钻三个或 4 个直径为 2 的孔（来自 RC 海军建模论坛的想法）。
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该发动机的新计划
由Patrick PARENT提供，点击图片即可下载：
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对于这个引擎，还可以找到Patrick创建的动画：ZIP 文件进行解压。 |
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引擎：ZIP 文件中的动画 |
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Max 被这款引擎所吸引，它的创造令人赏心悦目。
重新发现他的创作的机会：
Max 的画廊 |
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另一项伟大的成就是拉里·佩恩（Larry PAYEN）的成就，他好心地给我发了一些照片。
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这台发动机给Hugo RITTENER带来了灵感，他在 2 级的基础上打造了这款发动机，并拥有非常漂亮的外观。 |
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竖版
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像下面的草图这样的垂直版本显示了实现的简便性......为了取悦读者，同时也进行研究：
如何用一组齿轮来获得离合器、前进档和倒档？一旦达到压力，就足以将船放入水中并使用方向盘手动启动发动机。然后伺服系统将控制操纵杆，我们可以接合、脱离、前进或后退...... |
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测试过程中遇到的一个小问题：两个立柱的螺丝固定不足以保证良好的垂直稳定性，所以增加了2个支架。从那时起，就没有再出现任何问题。
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方块
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将正方形放置到位，钻孔，然后攻丝
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锡焊前牢固、方形固定
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正在萌芽的小想法被实现了......在专辑中看到： |
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...而现在...
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以下是在静态引擎以外的上下文中使用此引擎的一些想法。不过可以肯定的是，我们不应该对这个 1 cm 3期望太高……或者我们可以将排量增加到 1.5 cm 3或等待双作用圆柱形线轴马达的构造…… |
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两个支架和一个底座 =船用发动机！
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锅炉上的两个支架 =调车器或卡车！
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新的偏心=机车！
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两个齿条、齿轮或链条=一辆汽车！
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