离轴振荡器：理论研究与构建_机械制图

离轴振荡器：理论研究与构建

类别：机械制图 | 来自：未知未知 | 发布时间：2024-12-05 | 人气值：

令人惊讶的设计：带有两个排气装置的摆动鞋和您移动的鞋子的轴......并且您可以前进、后退和慢动作！

正在加工的发动机

蒸汽版

半比例外观？
压缩空气版本

1 个引擎，2 个版本

1 - 压缩空气版本

允许使用具有复杂管道的半比例配置：
蒸汽测试结果是否定的，因为过量的排气会导致蒸汽冷凝并返回发动机......并阻止其正常运行！

2 - 蒸汽版

因为它首先是蒸汽机：
这一次，简化和直接排气，发送到油分离器，不再安装在锅炉上的压力表或哨子，润滑器和蒸汽阀也将在锅炉出口...

为了更好地跟踪文本，
请下载草图，
这太棒了！

起点

与Marc MAURIN 的几封电子邮件交流让我对他告诉我的发动机产生了热情，并且提供了倒车的可能性。
Marc建造了一辆 Meccano 机车，Nolfa （这是我的理解，但你必须阅读下面Marc的详细信息），其水平摆动电机安装如下：

在左侧，电机由逆变器上的弹簧固定。在顶部和右侧，有一个控制杆，可以使逆变器枢转，从而移动电机轴。

反向器通过弹簧放置在支架上；左侧的孔将容纳电机枢轴。

逆变器的轴是焊接的，豆灯允许电机枢轴移动。

在右侧，我们可以清楚地看到灯后面的孔，该孔将容纳电机的枢轴，电机将在该玻璃上振荡：在右侧，反向侧带有（由马克添加）螺钉，用于限制行程和进气口（中间）和排气口（侧面）的输入。

我感谢Marc提供的澄清：“必须纠正‘Nolfa de Meccano’这一
表述。经过在互联网和我的文档中多次搜索，我只找到了一套 Meccano 蒸汽组件、卧式发动机和立式锅炉，这套设备是单独出售，装备超级型号“蒸汽铲或机械挖掘机”。在我看来，Nolfa 这个名字是 St Just-Luzac 的 Atlantrain 总监的财产，他一定是受到 Meccano 反转系统的启发，创造了他的发动机，并用 Meccano 零件组装了一辆 45 毫米轨距的小型机车，他将其命名为 Nolfa他发布了允许建造这种机车的说明，并向希望建造锅炉的人出售铜管。这些天我在我的文档中找不到所有这些通知，因此我写信给主任询问他是否仍然可用。由于没有收到回复，我认为他的网站可能已经过时了，于是我给市政厅打电话，市政厅在八月初告诉了我他去世的悲伤消息。”

MAMOD也使用了这个过程，Marc 找到了一张照片。这次，电机轴和变频器轴似乎混淆了。
这是我想象的一个发动机半模型的垂直结构，它一定是存在的......
也知道流程亲爱的BLING ，我在Blooo论坛上了解到

风格上的小练习，因为除了设计和构建它的乐趣之外，这个引擎可能只会点燃我的一位访客的一丝兴趣。
命令将允许您准备改变旋转方向，您将推动方向盘，发动机将转动，您将能够获得怠速......要改变旋转，您将按照命令进行操作然后您将向另一个方向推动方向盘...杠杆可以让您接合或分离发动机...

小型理论研究

与往常一样，这些计划仅供参考。可以对它们进行修改以获得更大排量或其他布局的发动机......

发动机

我们首先确定它：气缸容量、图表和尺寸。

对于 10 x 12 的气缸和 10 的冲程，我们将获得 0.785 cm ³的位移。

1 .黄铜帽将焊接到锡
2上。目前，上止点处的活塞盖与活塞顶部之间有 1 毫米的间隙。这个尺寸很容易根据鞋上钻的孔而变化，因为它是单作用单缸，调节活塞杆的长度就足以使该空间等于孔直径的一半。
3 .带有特氟龙杯的活塞，总厚度为 4.5 毫米
4。 10 x 12 5黄铜管
。引导活塞杆（否则会漂移，电机不会振荡；用 M1.6 螺钉堵住并钻 4 个直径为 1 的孔，以避免背压
6.检查轭不会碰到导轨
7 - 锁定活塞杆带埋头螺母的轭

为了获得一个相当矮胖的模型，轴之间的距离减少到25。这也使得进气孔和排气孔之间的距离变得更大：通过计算，我们会发现X = 2乘以1.836。

对于这第一个草图，我们可以回顾一下相册：

画一个单作用振荡马达

发挥作用

为了改变单缸摆动装置的行进方向，无论是单作用还是双作用，进气和排气都是相反的。这当然不需要机械系统。

。在2中，我们发现基本发动机的不同之处在于，这次我们将有 3 个孔，而不是 2 个：中央一个用于蒸汽入口，两侧各一个用于排气。如果排气发生在一侧，我们的发动机就会朝一个方向旋转；如果排气发生在一侧，我们的发动机就会朝一个方向旋转。如果它发生在另一个中，它将在另一个中旋转......并且，要到达那里，只需移动电机的振荡轴即可

。1中，振荡轴向右移动；它会朝一个方向转动
。在3。振荡轴已向左移动；它会向另一个方向转动

鞋孔 ( X ) 的位移将始终相同。

进一步学习

可能可以使逆变器从 O' 开始，但会产生烦人的摩擦...我更喜欢逆变器在 O" 处偏移的解决方案...

1.从A开始绘制切线：直径 18 与轴的交点噢噢噢”
2 .从 O"（逆变器运动轴）到 O（振荡中心）画圆弧
3.从与切线（极限位置的新振荡中心）获得的交点开始画圆弧实现鞋
4中的孔从这个新交点开始的振动，追踪穿过 O 5 的第二条切线B。绘制新轴
C，在任何振动
6之前鞋的孔位于其上。灯光：当然，我们可以尝试调整它，特别是针对行程的限制，但我们也可以选择简单的方法，通过将灯光钻得比应有的大一点：在轴距处钻孔 3.5 而不是 3 3 - 还有另一种方法来限制行程，如果我们正确认识反向器的旋转轴，则不存在高度间隙。观察一个

简单的实现：
当鞋上的孔“寻找蒸汽”时，它并没有精确到达A所在的轴线 O O' O” ；因此，该孔需要蒸汽入口大于鞋上的孔
。为了更容易追踪，排气孔将从 O O' O" 轴开始钻 4 个
。为了确保排气正确完成，孔也必须大于鞋的孔。

孔，孔……蒸汽机的灵魂

以下是它们在我的引擎上的排列方式，采用 1.9 的评级，而不是通过计算获得的 1.836，从而限制甚至消除了第一次观察。

。在一条直线上，这不是最好的安排：在指向入口两侧的 4 之前，我们必须先画出圆弧！
。电机工作良好，但我们可以通过钻孔将死角减少 0.5 到 2.2 或至少 2.1 而不是 2...重新组装时无需做任何事情。
我通过重置为 2.1 来完成此操作，并且发动机“踏板”更好。

更“专业”的施工？

为此，只需按照研究草图所示在框架上进行描画即可。
所有交叉点都将被标记，您所需要做的就是钻至正确的直径。
使用 3 号钻头正确完成后，灯必须用于阻止电机轴在一个方向或另一个方向上的移动，并且下面描述的组件可能变得毫无用处。

规划、建设

建筑物

其正面采用 2 毫米黄铜制成，背面采用 5 毫米铝制成，中间件也采用 5 毫米铝制成。
由于没有更多的轴承，我尝试了多次推迟的“特氟龙轴承”。
它工作得很好，但在钻孔时仍然需要更加小心。

前视图和侧面视图：这是简化的解释，排气孔和进气孔在水平方向上钻孔 2，在中心距 3 上钻孔 3.5。

背面：点状，可使用铣床进行返工，以使盖子与正面完美贴合：根据所用板材的厚度进行。这种可能的恢复只有在钻探作业之后才会发生。

1 、两侧M2用于固定盖板。
在2 的顶部，M2 用于固定将接收离合器杆的灯。

红色是用于分离和离合器的正确齿轮的布置的想法。

中间件的尺寸为 44 x 17，厚度为 5。两端有 3 个中的两个用于固定。

为了实现轴孔的完美对齐，这些部件被一起钻孔。

前片钻孔

将后部件拧紧在前部件上，与边缘和底座齐平

钻 2 个 2.2 孔，然后按照事先准备好的计划用 M2 螺钉拧紧

在中间螺钉（直径 2）的位置钻孔并拧紧，始终检查是否正确对齐

渐进式钻孔，使安装“轴承”的孔直径达到 6

用 6 轮检查对齐情况

“轴承”的准备和安装

验证正确操作

对于生产“轴承”来说，

提示和技巧 3 - 39

气缸及其蹄块、活塞、轭、蒸汽箱和曲轴盘

一个非常简单的振荡器，尽管鞋子上有非常小的 1.2 直径孔，但它仍然“移动”。

与之配套的一切都是经典的结构：这一次，没有轴环，也没有用螺丝固定盖子，而是用锡焊接。如果这顶帽子溢出了，它正在考虑改进演示......

对于这个单作用振荡器来说，指南是绝对必要的。然而，对于不喜欢被迫的特氟龙杯子的介绍，

有一个新技巧……可以通过单击下面的链接并转到专辑的末尾来查看。特氟龙杯

气缸、鞋和帽

气缸和靴的尺寸

活塞和轭

锡焊蒸汽箱

将这个“盒子”焊接到与蒸汽入口孔对齐的一个小技巧：将一根直径为 2 的铝管穿过这个孔，然后将盒子滑到上面......

逆变器

允许鞋的枢轴移动的正方形

利用掩蔽振荡器的经验，该正方形与鞋同时通过同一弹簧拉紧：孔 3 接收枢轴，正方形将其移动通过光。

它由 1 毫米厚的黄铜板支架制成。

我们可以考虑在末端安装一个简单的手柄……我更喜欢半模型的外观。另外，如果你想让发动机在一侧或另一侧保持运转，你就必须不断地握住手柄……
另一件事需要研究。

对于锡焊接，同样的事情：小铝管，它完全居中

我们可以看到鞋子的枢轴
使用 M2 螺钉进行的测试效果不佳（轻微向上移动），需要从 4 的六边形制作直径为 2 的轴，并将其焊接到框架上

就像这里

逆变器的机械原理

首先，一根 M3 螺纹杆，其一端被切割成直径 2 1.5 毫米。
我们将这一侧钻孔至 1.2，并攻丝至 M1.6。
螺钉必须涂有螺纹锁固剂。

支架固定该机构的底部。

在一侧钻孔并攻丝的 M3 螺母接收一根 M2 杆：锡焊。正是这个螺母会引起反向器的倾斜运动。

顶部是一个方向盘，由两个厚度减小的M3螺母紧固。

在螺杆上，螺母的两侧，螺母将限制移动（光线比需要的要大！）。

用六角 4 制作 4 个螺母：钻孔至 2.5，然后攻丝至 M3。
我们还可以在 M2 处制作两个，以拧紧框架和逆变器上的组件：如果我们有扳手允许在支架和锁紧螺母之间通过，则无需进行加工。

允许旅行限制的坚果还没有到位……我没想到这一点！

框架和反向器上的紧固必须勉强允许旋转，否则我们将无法稳定螺杆并且速度会发生变化。

它们安装在这里，剩下的就是进行调整，以便通过旋转飞轮，它可以在第一次尝试时启动......

调整这个机构并不容易：你必须在框架上找到一个不会受到任何振动的位置。

最初，螺杆直接进入支架，间隙（支架稍微转动所必需的）太大

用弹簧替换换向器上的螺母非常好：镀层良好，不会妨碍运动。
另一方面，我在螺纹杆底部的弹簧测试需要重做：行程太多。

弹簧更强，但太长...适合再尝试一次！

这次，一切都很好：4 圈强力弹簧（不锈钢丝直径为 05）。

组装弹簧的小技巧：松开标记螺母，不要忘记在末端的小螺丝上加一些螺纹锁......

离合器和分离

一点额外的幻想...

我们可以按原样使用发动机，但是使用允许进行此操作的杠杆，半比例方面会更有趣：一旦发动机朝一个方向或另一个方向启动，离合器就会完成。

必须说，这给我带来了一些问题，一按下操纵杆，发动机就堵住了……原因有两个：
。逆变器测试时快速组装，下轴未经检查，出现“大”硬点！
。一旦重新审视这个问题，同样的堵塞......而且，更仔细地观察塑料齿轮，我注意到它没有转动并且稍微倾斜！拆解另一个电机并更换为黄铜齿轮......一切都很好。

两块 1 厚的黄铜板围绕着齿轮。
焊接 M2 螺钉作为顶轮的轴。

首先安装顶部的一个，它将与电机齿轮“摩擦”，但不会阻塞螺母。
这将允许板旋转，将 0.5 Teflon 垫圈滑到枢轴上，然后是底部齿轮，然后是用于补偿厚度的 Teflon 垫圈......一旦执行，我们就会阻止此组装。
将弹簧和 M2 螺母拧紧，然后用另一个螺母将其锁定在框架上。

弹簧在组装过程中会产生一定的弹性：在组装背面时，这种弹性必须是明显的。
这样，控制杆可以锁定在凹口中并保持离合器位置。
要脱离，请将控制杆移至一侧，然后再返回。

测试

使用压缩空气
https://youtu.be/WxfwiEfNKP0

蒸汽
https://youtu.be/Bf3aJY8Y2_8

令人惊讶的是，引擎第一次尝试就启动了。安装限位螺母之前进行了繁琐的调整，但现在一切都很好。
尽管蹄洞很弱，但它动了！

观察：鞋子位置的变化是“长”的（拧紧或松开M3螺丝），这样，在一定时间内，压力作用但无法使用...从而...我的蹄子脱落了（压力太大），枢轴松动了！泉水不容易找到，而且一定很坚固！

电机，在这种配置中使用，我认为，具有适度的压力，或者......也许是现实中所做的事情的一个想法，在改变方向之前关闭蒸汽阀，或者，为什么不，长长的口哨声！

改进发动机并赋予其半比例外观

发动机工作了，通过在已经焊接的管子上添加连接，我们可以对所取得的成就感到满意......但我们也可以继续享受乐趣！

隐藏春天

它代表了振荡器的特性：通过隐藏它，我们将添加一点（一点点）神秘感。

将适当直径的管端焊接在 0.5 的板上，然后放在车床上钻孔至 3.1。
有关管子的长度和直径，请参见最终组装。

之前：剩下一段螺纹，也可以通过取下螺母并将其达到 1 厚度来扩大螺纹

之后：添加的管子用另一个厚度减少到1的螺母固定，不得接触分流器

一个引擎盖

它由 0.5 毫米黄铜板制成。为了获得更美观的外观，需要对背面进行重新加工。
问题（你之前必须考虑一下）：齿轮，在这种恢复的情况下，触摸......你所要做的就是......

……关掉一盏灯。
每端 1 个小孔、小回收网格、小铜钉……

...以及颠倒的演示。
我们借此机会钻出固定孔，用于在后面板侧面进行标记。

对钉子进行锡焊，然后将钉子切成 1 毫米。

结果。

圆角以确保良好贴合。

最终编辑。

对于这种覆盖物，首先制作了纸板“图案”。

增加稳定性

目前，电机仅由底座固定：前面有 3 个螺钉，后面有 2 个螺钉。如果轴变得不那么自由，这最终会移动，操作也会变得不太好...
要克服这个缺点，只需添加一个垫片：带有铜或黄铜管的 M2 螺纹杆。
我们还可以使用这个管子来调整离合器杆的位置...

如果我们已经进行了恢复（红色），请注意测量。

而且，由于该部件已被拆除，我们趁机定位并钻孔并攻丝以固定盖子。

管道

或者：“当你可以把事情变得复杂时，为什么要保持简单呢？”

以下是我们可以做些什么来为这个引擎提供一个真实的“环境”并将我们的角色放置在指挥所的一个小想法......

该系统将包括：

。带有两个烟囱的双排气管（绝对必要，否则肯定会堵塞）：看到一个和另一个交替开始吸烟很有趣！
。蒸汽入口上的旁路，使用阀门控制汽笛
。蒸汽供应上游的通用阀门换档
时可使用这两个系统：这样就不再有压力，也不必担心分离......
。或多或少复杂的润滑器
。圆形法兰使其更漂亮，而且还有小螺钉连接
。不要忘记带有竖琴的非常小的压力表

（购买）......所以，混乱：

对于我们的烟囱来说没有问题，除了获得相同曲率的铜管：
小工具 - 14

按以下步骤连续获得的圆形法兰：附件 1 - 15

用于附件的T 型连接器：将使用与下述相同的原理，以允许通过螺钉
附件 2 - 6进行可能的连接

虽然很小，但是加工时间却很长...

蒸汽箱

8 号圆在其端部钻孔并攻丝，

钻 2 深，直径为 5 的导孔

用5号铣刀重新加工以获得平底

焊接组装：螺纹端钻孔 2，钻头穿过中心，然后设置为相同长度，

拧紧前仔细检查对齐和垂直度

成功钎焊

完成后，我们制作两个螺钉来封闭两端：M3 杆和螺母

将我们的 3 个尖端夹在虎钳中并加工板材

钻孔：排气孔 2 个，全部 2.5 个，进气孔中心孔 2 个

利用这一点来检查一切是否通讯良好

完成钻头钻孔：将钻头滑到钻头上，然后调整并拧紧虎钳

原来的蒸汽箱被拆焊并用这个代替：小铝管，以确保与框架居中，侧面平衡并在用锡焊接之前拧紧......

空格键将允许两个烟囱保持在哨子的两侧：易于在 4 厚的铝材上加工

轻松追踪！

中心钻孔 4 个，侧面钻孔 2.5 个

使用相同直径的孔和钻头执行倾斜侧面：中心孔和侧孔

板的执行方式：侧孔

切割成一定长度并钻孔至正确的直径：中心为 6.2，两侧为 7.2 两侧
钻孔为 1.6，并攻丝至 M2 以拧紧烟囱

为什么不刻一块小牌匾来取悦自己呢？
提示和技巧 3 - 41

阀门：您需要 2 个，一个用于哨子，另一个用于蒸汽入口。
对于这些阀门，一种新的、非常非常简单但实用且高效的结构：
附件 2 - 7

压力表的轭将放置在与锅炉连接之后：轭的末端用银钎焊在 T 型接头上，不再使用 1.5 英寸的特殊黄铜管。用于其制造：
配件 2 - 5

还可以通过在气缸内衬上待涂漆的金属板来改善发动机的外观：这会赋予其厚度。

一只口哨：这也是给我带来最麻烦的一个！
当然，我们以一定角度切割管子......并且它与压缩空气配合得很好！但至于蒸汽，那就是另一回事了。

经过几天的努力，终于找到了解决方案，如下：

准备组装和进一步测试

除了木柄之外什么都没有缺！
现在剩下的工作就是用锡组装所有这些部件。无需担心，因为可能脱焊的部件是银钎焊的。

最后，该引擎将使试验许多加工或配件设计的新功能成为可能。

前视图和俯视图
测试是使用压缩空气进行的，以便进行调整，
它更凉爽！

https://youtu.be/U7kamFjJL7M

压缩空气版本的工作结束

该版本允许您充分利用组件的选项：用曲柄反转后向一个方向或另一个方向启动、离合或分离、吹哨子、停止、空转……而不会被烧伤！无需重大实施就足以引起潜在访问者的兴趣。为压缩机提供连接......

steam版本的工作结束

在这里，我们添加了一个油分离器，即使冷凝仍然存在（特别是在组件加热之前），也不存在通过排气回流的危险。

随后，我们可以在锅炉出口处提供阀门和润滑器，并且可以在圆顶上放置哨子。

油分离器的想法

https://youtu.be/L0LcPRjFPyU

波利尼西亚建模专辑中描述了1/12^比例角色的制作：

特点

仍然是相同的原理，但是查看反转的另一种方式......

有些人可能想要构建一个更简单的版本。

这次，逆变器没有特定的轴，因为它直接取自电机轴...因此逆变调节系统可以有所不同，并且更容易实现...

1 - 尺寸和一般跟踪没有变化，除了...

2 - 我们从电机轴开始绘制电机枢轴的运动，并且在...

3 - 我们看到振荡变得不同，排气孔和进气孔几乎在一条直线上

4 - 更大的换向器

5 - 没有离合器杆的两个齿轮：如果我们想放置其他齿轮来减速或加速，则需要修改中心距例如...

我认为我不会立即构建这个版本。另一方面，如果你成功了，欢迎拍照和评论。

为了在一个方向或另一个方向阻止发动机，这是一种使用齿条的不太复杂的系统。

然而，机架的设计可能需要多次尝试才能使凹口正确对应于极限位置。

通过使用 1.6 螺杆，我们不会超过 3 个部件的厚度：转向器、框架和机架。如果您想升级到 M2 杆，则需要更厚的杆架。

该组件还可以让您减速，但您必须握住手柄。
另一方面，您可以非常快速地从一个方向移动到另一个方向，从而消除了压力太大可能导致堵塞脱落的缺点！