复古雪佛兰3100风格皮卡安全笼造型

最初打磨翼子板曲面的时候，铣削出来的ABS样件边缘总带着细碎毛刺，反复调了三次走刀路径才把弧面过渡的接刀痕消掉，毕竟老皮卡的圆润轮拱是最出质感的部分，差0.1毫米的棱线都能毁掉整车的复古味儿。做安全笼结构的时候没照搬原厂的封闭座舱框架，特意把A柱的倾斜角度往驾驶位方向收了两度，之前做同比例车模的时候总出现前挡玻璃和安装槽差0.3毫米公差的问题，这次提前把安装止口的预留量算进了曲面偏移里，后期粘亚克力风挡的时候不用反复修磨边缘。

车身分件的时候特意把货厢栏板和驾驶室做了分体式卡扣结构，之前做一体打印的货厢，内壁层纹特别难打磨，这次拆分后不管是做光油喷涂还是做旧渍洗，都能伸进去笔处理边角细节。轮毂的黄边装饰圈一开始做的过盈配合，压进去的时候总把轮胎的橡胶件挤变形，后来把配合公差调到0.15毫米，既能卡紧不松脱，装配的时候也不会蹭坏胎壁的仿真纹理。

前格栅的横条一开始做的0.8毫米壁厚，打印的时候总出现翘曲变形，反复调了三次支撑角度，最后把格栅背面加了0.2毫米的隐形加强筋，既不影响正面的复古格栅观感，打印完拆支撑也不会把细横条碰断。车头的仿真灯组特意留了0.5毫米的沉孔，后期可以自己加贴片LED做灯光效果，不用再额外钻孔破坏前脸的曲面完整性。

做漆面分色的时候特意把车顶的深灰和车身亮绿的分模线设在了车顶下沿的棱线位置，之前做平直面分色总出现遮盖带溢漆的问题，顺着棱线贴遮盖带，喷完撕掉边缘特别齐整，不用再拿细笔补色。车门的仿真接缝特意做了0.2毫米的凹陷刻线，之前做凸线的话，喷完厚光油就会把线条糊没，凹陷刻线哪怕喷三层光油，线条还是清晰利落，做渗线处理的时候也能存住渗线液，突出车身的结构感。

底盘部分没做简化的平板结构，把老皮卡的钢板弹簧、传动轴的简化结构都做了出来，虽然是静态比例模型，推起来的时候传动结构能跟着车轮顺畅转动，不会出现卡滞的问题。之前做的几款老车模底盘总蹭地，这次把离地间隙调到了3毫米，哪怕放在不太平整的展示面上，也不会磨坏前保险杠的下沿。

整个调整过程参考了不少雪佛兰3100的实车照片，没有完全照搬实车的比例，把座舱的安全笼结构做了适度强化，既保留了老皮卡的圆润复古感，也让整个模型的结构强度更高，平时拿在手里把玩也不会轻易碰断后视镜、门把手这类细小零件。