800x1200规格欧式实木仓储托盘

刚做这套木托盘模型的时候，最先卡壳的是木板边缘的切削毛刺还原，之前做工业金属件习惯了把边角倒得规整利落，忘了实木仓储件在实际裁切后，板条边缘会有细微的木纤维崩边，要是全做光滑圆角反而失真。后来翻了车间里在用的同规格欧标托盘实拍，特意把每根铺板的承托面边缘做了0.2毫米的不规则缺角，连叉车进叉口的墩块磕碰痕迹都按实际使用磨损位置留了凹陷，不是统一做的破损效果。

之前跨软件转档的时候踩过坑，实木纹理贴图在不同渲染环境里容易出现拉伸错位，尤其是铺板之间的缝隙位置，要是UV展开没对齐，木纹会顺着缝隙斜着跑，这次特意把每根板条单独拆开展UV，连木节的位置都避开了墩块的钉接区域，毕竟实际生产里钉接位置要是有木节，打钉的时候容易劈裂，量产的时候都会特意把带节的位置错开承力点。

结构上没做多余的花哨设计，欧标800x1200的尺寸是卡着集装箱内宽算的，铺板之间的留缝宽度刚好能漏下仓储过程中散落的碎屑，不会在托盘表面积存卡滞货物。之前帮实训的学生改作业的时候见过不少人把墩块和铺板做成一体，实际生产里都是气钉枪斜向打钉固定，模型里特意把钉接位置的细微压痕做了出来，连底部铺板的磨损面都按叉车反复叉取的摩擦方向做了纹理走向，不是随便贴的磨损贴图。

做渲染的时候试过把木色调得偏亮，后来去物流园看实际周转的托盘，发现经过几次周转后木色会发暗，表面还有轻微的油污沁入痕迹，特意把纹理层叠了三层，最底层是原木色，中间加了浅褐色的使用污渍层，最表层做了细微的划痕，连进叉口位置因为叉车臂反复摩擦产生的亮面都单独调了粗糙度，不会整个托盘都是统一的哑光木质感。

之前考虑过要不要把托盘做成可拆分的装配结构，后来想到实际仓储使用里托盘都是整体周转，没必要拆成单个零件做爆炸图，反而把每根板条的厚度公差留了0.1毫米的浮动，毕竟实木裁切不可能每根板厚度完全一致，要是所有板条厚度完全相等，反而不符合实际加工的误差范围。连托盘底部的防滑槽位置都按欧标要求留了对应尺寸，适配自动化仓储线的输送辊道，不会出现卡滞的情况。