2011年参赛款双翼固定翼航模设计

本模型为针对SAE巴西Aerodesign挑战赛打造的双翼固定翼航模，建模阶段以真实参赛飞行器的气动布局、结构逻辑为核心参考，在三维软件中完成全参数化的整机搭建。建模过程优先还原双翼机的典型结构特征：上下两层主翼通过对称分布的竖向支撑翼柱完成连接，翼柱与翼面的衔接处做了贴合航模制作工艺的圆角过渡处理，避免实际加工时出现应力集中问题；机身主体采用桁架式框架结构建模，每一处杆件的连接节点都按照航模组装的逻辑做了对位设计，预留了后续蒙皮附着、动力组件安装的匹配接口。动力系统部分还原了前置螺旋桨动力布局，对发动机舱、整流罩、两叶螺旋桨的曲面做了连续顺滑处理，螺旋桨桨叶的扭转角度参考低速航模的气动效率做了参数化调整，既保证渲染时的视觉真实感，也能为后续的气动仿真提供基础结构参考。起落架采用后三点式布局，两个主起落架布置于机翼下方靠前位置，尾轮设置于机身尾部下方，起落架的支撑臂做了仿真的弹性形变结构预留，轮胎部分采用橡胶质感的材质参数设置，轮毂还原了小型航模的轻量化镂空设计。材质与渲染阶段，机身框架部分做了金属拉丝质感的铝合金材质调试，还原轻量航模的金属骨架视觉效果，翼面部分采用半透明的轻质蒙皮材质，能够隐约透出内部的支撑结构，提升模型的细节层次感；螺旋桨整流罩、起落架轮毂处点缀了蓝色装饰材质，与金属银的主体色调形成视觉对比，地面部分做了哑光浅灰的影棚地面材质，搭配柔和的漫反射打光，突出整机的结构轮廓与材质质感。设计过程中优先考虑航模的实际可制作性，所有结构件的尺寸都参考常规航模制作材料的规格做了适配，第一版模型完成基础结构搭建后，针对导入不同建模软件时可能出现的破面、装配错位问题做了结构优化，调整了翼面与机身的衔接公差，修正了翼柱与翼面连接位置的曲面连续性问题，保证模型在不同工程软件中都能顺利打开编辑，可直接用于参赛方案的展示、航模制作的结构参考以及相关航空科普内容的视觉素材使用。