两轮载货人力拖车车架结构设计

该结构为适配人力自行车牵引的两轮载货拖车基础承载结构，主要应用于城市短途零散货物转运、城郊农户农资采收运输、个体商户小件货品配送等场景，可挂载于常规自行车尾部牵引座位置，无需额外动力即可拓展人力骑行的载物能力，解决普通自行车载物空间不足、大件物品无法携带的痛点，适用于农贸集市、社区配送、户外露营装备转运等多种轻载运输场景。结构整体采用管式框架搭建主体承载部分，前端延伸出双杆式牵引连接臂，臂端设置铰接式连接结构，可与自行车后轴位置的牵引座实现万向适配，在骑行转向、上下坡过程中可自适应调整角度，避免牵引过程中出现卡滞、侧翻风险。主体承载区为矩形框式结构，框架边缘预留了货箱底板、侧边围挡的安装孔位，可根据实际运输需求加装木质、金属或塑料材质的货厢组件，框架中部设置横向加强横梁，提升整体承载时的抗扭变形能力，避免重载情况下框架出现弯折变形。行走部分采用对称布置的两个辐条式车轮，轮组采用与常规自行车通用的轮辋、辐条与轮毂结构，轮轴位置设置轴承安装位，可直接适配标准自行车轮组配件，后期维护更换配件成本极低，轮距经过合理设计，在保证转弯灵活性的同时兼顾停靠、行驶时的侧向稳定性，避免载货后重心偏移引发侧翻。传动部分预留了小齿轮安装位，可根据使用需求加装辅助助力传动结构，在长距离牵引或爬坡时提供辅助动力，降低骑行牵引的劳动强度。设计过程中充分考虑了安装边界尺寸，牵引臂长度经过反复校核，保证拖车与自行车连接后，转弯时拖车前端不会与自行车后轮、挡泥板等部件发生干涉，整体宽度控制在常规非机动车道通行允许范围内，不会占用过多通行空间，框架高度适配常规人工装卸货的操作高度，无需过度弯腰即可完成货物搬运，整体结构无多余冗余设计，在保证结构强度的前提下尽可能降低自重，减少牵引过程中的额外负载。