莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 3D模型 > RF系列斜齿轮减速电机一体化传动结构
用户头像

RF系列斜齿轮减速电机一体化传动结构

项目分类:3D模型 发布时间:2021-05-20 ID:177758
  • RF系列斜齿轮减速电机一体化传动结构
  • RF系列斜齿轮减速电机一体化传动结构
  • RF系列斜齿轮减速电机一体化传动结构

这款斜齿轮一体化传动装置,是工业传动场景中应用极为广泛的动力适配部件,常被部署在自动化生产线输送段、轻工包装设备驱动端、物流分拣辊道、食品加工搅拌机构以及小型起重输送设备中,承担匹配电机输出转速、放大输出扭矩的核心作用,解决原动机高转速低扭矩无法直接驱动负载的痛点,让动力输出特性完美匹配不同工况下的负载运行需求。从功能特性来看,该装置采用斜齿轮啮合传动结构,相比直齿轮传动具备更高的重合度,传动过程中齿面受力更均匀,运行噪音更低、承载能力更强,可在长时间连续运行的工况下保持稳定的动力输出,一体化集成的结构设计省去了电机与减速单元独立安装时的对中调试环节,大幅降低现场安装的调试难度,也减少了分体式结构因安装对中偏差带来的额外轴承负载,有效延长设备整体使用寿命。在设计思路上,这款产品采用法兰式安装的结构布局,输入端与电机壳体直接刚性连接,输出端采用带定位止口的圆形法兰配合实心输出轴,既可以通过法兰止口快速实现与被驱动设备的定位对接,也能通过输出轴的平键连接稳定传递扭矩,外壳采用带散热筋的一体化铸铁壳体结构,表面的散热筋可以在设备运行过程中增大散热面积,将齿轮啮合与电机运行产生的热量快速散发到空气中,避免内部温度过高导致润滑脂失效、齿轮磨损加剧的问题。从安装边界来看,输出法兰的定位止口与安装孔位采用行业通用的尺寸标准,可直接替换同规格的传统传动部件,无需对现有设备的安装基座进行额外改造,输出轴的轴伸长度与直径匹配常规负载的连接尺寸,轴向与径向的负载承受能力经过校核,可适配带径向负载的链轮、带轮等传动件安装需求,接线盒设置在电机壳体侧方,预留了充足的线缆接线空间,方便现场布线操作,整体结构紧凑,占用安装空间小,即使在设备内部安装空间局促的场景下也能顺利完成部署。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!