单框架结构支架

重量156 Kg。我认为这种结构是整体式的，因为我认为安装在火车车厢下的效果与将单根杆固定在装载箱上，然后将其悬挂在车厢上没有区别。我保持两端杆在初始设计方面不变，因为它们非常安全坚固，UPN剖面的方向根据更大的惯性矩设置，因此理想情况下能够承受相对于X轴3g的纵向应力。此外，两个纵梁通过非常短的悬挑装配所有其他约束点。因此，这样做的十个紧固点吸收了大部分纵向荷载，证明了由此产生的变形非常小。因此，我认为与高刚度相关的可观重量损失是一个很好的折衷方案