轻型支架（v2）

为了优化这个支架，我应用了减轻所有质量的概念，同时保持原始足迹的最大尺寸，以保持高惯性矩。结果是一个空心形状，应用了与大型空壳飞机结构相同的概念。然后，我用适当的加固。为了正确评估薄厚度（平均2毫米，0.079英寸），我将网格限制推高至1.2毫米（0.047英寸）点约束：环形区界面2-4-5结果：-重量：424克，（0.93磅）比原来的2051克（4，52 Lbs）使用MSC Nastran解算器检测到的应力-垂直荷载：754 Mpa 109,3 Ksi-水平荷载：694 Mpa 100,6 Ksi-42度荷载：688 Mpa 99,7 Ksi-扭矩：400 Mpa 58,01 KsiIn为了减少重量，我不得不开孔，在有限元分析验证这些孔的边缘已发生重大作用力后。但是，作用力低于允许值可能会影响疲劳寿命。这一现象与第一架商用喷气式飞机发生的情况类似，其中一些飞机由于窗户角上出现裂缝而坠落。在孔中添加加固物，重量增加很小，可靠性就会提高。不幸的是，挑战的规则是面向最大轻度的。最好是评估第二个版本，也许是在第二阶段，旨在实现长期可靠性