汽车人体工程学测试用模拟底盘台架

该台架主要面向汽车前期研发阶段的人机工程验证环节使用，在整车试制前，可依托该台架完成驾驶位坐姿适配、操作件可达性、视野边界校核等多项测试工作，无需提前生产完整白车身，能大幅压缩前期研发的验证周期，降低样件试制成本。台架主体采用框架式焊接结构，底座为整板式安装平台，台面预留多组等距排布的调节孔位，可适配不同级别车型的轴距、宽度参数调整，整体安装边界可覆盖常规A级到B级乘用车的底盘尺寸范围，长度方向调节行程覆盖1200mm到1800mm区间，宽度方向可在1200mm到1600mm区间调整，满足不同车型的测试边界要求。台架上的座椅安装立板、踏板安装支架、方向盘安装位均采用可调式连接结构，立板上开设阵列式调节长孔，可实现上下、前后方向的无级位置调整，能够模拟不同车型的座椅H点位置、踏板行程角度、方向盘倾角与前后位置，测试人员可在台架上完成实际坐姿模拟，验证腿部空间、头部空间、操作力臂是否符合人机设计要求。设计过程中优先考虑了台架的刚性需求，所有支撑立板与底座之间均加设三角加强筋，避免测试过程中出现结构形变影响测量精度，底座底部预留地脚安装孔，可直接固定在试验室地面上，消除台架晃动带来的测试误差。不同于实车底盘的一体化冲压结构，该模拟台架采用模块化拆分设计，各个功能支架均可单独拆卸更换，若需测试特殊车型的特殊布局，只需更换对应安装支架即可，无需重新制作整个台架，提升了台架的复用率。在实际使用场景中，该台架可配合假人模型完成坐姿压力分布测试、操作可达性标记、视野盲区校核等工作，也可邀请不同身高体型的测试人员完成主观评价，收集人机适配层面的反馈数据，为后续的整车结构优化提供实测依据。台架的所有调节位置均设置了刻度标记，调整时可直接读取位移参数，无需额外使用量具反复测量，提升测试准备阶段的工作效率。