莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 电机 > 直流电机调速变速器控制装置
用户头像

直流电机调速变速器控制装置

项目分类:电机 发布时间:2021-10-16 ID:320707
  • 直流电机调速变速器控制装置
  • 直流电机调速变速器控制装置
  • 直流电机调速变速器控制装置
  • 直流电机调速变速器控制装置
  • 直流电机调速变速器控制装置
  • 直流电机调速变速器控制装置
  • 直流电机调速变速器控制装置
  • 直流电机调速变速器控制装置
  • 直流电机调速变速器控制装置

  在小型工业传动、实验台架搭建、轻工生产线辅机驱动这类场景里,这类直流电机调速控制装置的出镜率一直不低,很多时候设备端需要根据负载变化、工艺节拍调整输出转速,直接靠电源通断没法满足平滑调速的需求,这类集成式的控制器就成了直流驱动回路里的核心部件。从实际使用的角度看,它的核心作用是接收操作人员的调速指令,调整输出到直流电机端的电压参数,实现电机从0到额定转速区间的无级调速,同时自带的电源开关可以直接切断主回路供电,不用额外在前端加装隔离开关,简化了现场布线的复杂度。

  看产品本身的功能设计,面板上的旋钮对应0到100的转速刻度区间,操作人员可以直观根据刻度标识调整到目标转速档位,旁边带红色标识的船型开关负责主回路的通断控制,开关上清晰标注ON/OFF档位,避免误操作。外壳采用封闭式金属壳体设计,一方面可以屏蔽内部电路的电磁干扰,避免对周边的传感设备、控制信号造成影响,另一方面金属壳体的散热性能优于塑料外壳,长时间带负载运行时能更好地把内部功率器件产生的热量传导出去,降低过热故障的概率。壳体顶部设计了挂装固定的挂耳结构,挂耳上预留了葫芦型安装孔,现场安装的时候既可以用螺丝穿过孔位做永久固定,也可以利用葫芦孔的大孔位快速挂装在预先固定好的螺丝上,拆装维护的时候不用完全拧下螺丝就能把控制器取下来,适配车间里壁挂式安装、设备侧壁安装等多种安装场景。

  从结构设计的思路来看,这款控制器把功率调节电路、操控元件、接线端子都集成在同一个封闭壳体内,不需要用户额外做电路组装,拿到手只需要接入前端直流电源、后端连接直流电机就能投入使用,降低了现场电工的接线难度。壳体表面的参数标识采用丝印工艺,长期使用不会因为摩擦、油污附着导致标识模糊,面板上的旋钮做了防滑纹理设计,操作人员戴劳保手套操作的时候也能顺畅转动调整,不会出现打滑的情况。尺寸设计上属于紧凑型结构,不会占用过多的安装空间,在一些安装位置局促的小型设备上也能找到合适的安装位,安装边界的预留只需要比壳体长宽各大出20mm左右的操作空间,就能满足接线、旋钮操作、开关按动的空间需求,不需要预留过大的检修空间,日常维护只需要定期检查接线端子是否松动、壳体散热缝隙是否被灰尘堵塞即可。

  实际应用中,这类控制器常被用在小型输送带的驱动调速、实验台直流电机的转速控制、小型风机的风量调节、包装机械辅助送料机构的速度匹配等场景,相比分体式的调速电路,集成式的壳体设计能更好地适应车间里多粉尘、有轻微油污的使用环境,防护能力可以满足常规工业现场的使用要求,不需要额外加装防护外罩。内部电路的功率器件和壳体之间会预留绝缘间隙,同时做导热衬垫填充,既保证电气绝缘性能,又能把热量顺畅传导到金属外壳上,长时间满负载运行的时候外壳温度会控制在安全区间,不会出现烫伤操作人员的风险。接线端一般设计在壳体的背面或者侧面,接线完成后可以用壳体上预留的压线结构把线缆固定,避免设备运行过程中线缆被拉扯导致接线脱落,引发设备停机故障。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!