19英寸乘用车四星辐运动轮辋带胎结构

　　这套轮组结构面向民用运动型乘用车的行走系统配套场景，日常适配城市铺装路面的家用轿车、入门运动轿跑的改装与配套需求，轮辋的安装边界完全遵循常规乘用车五孔轮毂的安装规范，PCD节圆直径、中心孔定位尺寸、安装面偏距都贴合市面多数前驱、后驱乘用车型的轮毂安装位公差要求，不需要额外加装变位垫片或者转接法兰就能完成对位安装，轮辋边缘的胎圈座结构按照低压铸造铝合金轮辋的常规工艺做了圆角过渡，避免轮胎拆装过程中出现胎唇割伤的问题，同时轮辋外侧的唇边做了加厚处理，日常行驶遇到路肩剐蹭时能优先承受冲击力，减少轮辋本体变形的概率。设计过程中先从中心安装位的基准面开始搭建草绘，五颗安装螺栓的定位孔完全围绕中心孔做圆周阵列，

　　中心孔的定位凸台高度控制在合理范围，既保证安装时和车轴轴头完全贴合定位，又不会因为凸台过高导致轮辋安装面无法和刹车盘端面完全压紧，避免行驶过程中出现轮组抖动的问题。辐条采用四星对称布局，每根主辐条做了双筋镂空的结构设计，在保证辐条整体抗弯、抗扭强度的前提下，尽可能削减辐条非受力区域的材料厚度，降低轮组整体的非簧载质量，对于乘用车的悬挂响应速度、刹车系统散热都有正向帮助，辐条和轮辋外圈连接的位置做了大圆弧过渡，减少应力集中点，避免车辆经过颠簸路面、急加速急减速工况下辐条根部出现疲劳裂纹。配套的轮胎结构采用常规民用运动轮胎的胎面花纹设计，胎面的主排水沟槽深度、宽度都按照19英寸轮胎的常规尺寸设定，

　　胎侧的厚度兼顾日常行驶的缓冲能力与过弯时的侧向支撑性，胎唇内部的钢丝圈结构和轮辋胎圈座的尺寸完全匹配，充气后能保证胎唇和轮辋完全密封，不会出现慢漏气的问题。轮辋外侧靠近胎圈的位置做了一圈细装饰槽，可适配装饰圈的加装需求，不影响轮辋本身的结构强度，中心安装位的凹陷深度足够容纳常规车型的轴头盖，不会出现轴头盖突出或者无法安装的问题。从实际使用场景来看，这套轮组的载荷设定完全满足常规紧凑型、中型乘用车的整备质量载荷要求，单轮的额定载荷覆盖日常通勤、高速行驶、轻度激烈驾驶的受力需求，辐条之间的镂空间隙足够容纳多数原厂单活塞、四活塞刹车卡钳，不需要额外加装轮辋垫片来避让卡钳，安装后刹车盘和辐条内侧面的预留间隙能保证行驶过程中不会出现摩擦干涉，

　　同时足够的间隙也能让行驶中的气流带走刹车系统产生的热量，减少长距离下坡、连续刹车后的刹车热衰减问题。建模过程中轮辋的曲面过渡全部采用G2连续处理，既符合实际铝合金铸造工艺的脱模要求，不会出现倒扣结构导致生产时无法脱模，也能保证成品轮辋的外观流畅度，没有突兀的折线棱角，轮胎的胎面花纹做了圆周阵列处理，花纹块的角度、沟槽的走向兼顾排水性能与行驶静音性，胎侧的曲面弧度完全匹配轮辋的安装尺寸，装配后胎侧和轮辋唇边的贴合位置完全对齐，不会出现装配错位的问题。