该仿生蠕动机构的设计初衷,是为狭窄非结构化空间内的探测作业提供适配性更强的移动载体,区别于传统轮式、履带式探测载体易在管径突变、存在连续弯折障碍的通道内卡滞的问题,其分段式柔性铰接结构可适配多曲率的复杂通行路径。从结构组成来看,整体分为头部探测舱、多组柔性铰接段、尾部动力舱三个核心部分,头部舱体采用流线型圆弧端面设计,可降低在狭窄通道内行进时的端面卡滞概率,舱体内部预留了传感器安装空间,可根据作业需求搭载视觉采集模块、气体检测探头、管壁损伤检测传感器等不同功能组件,头部外表面做了分区耐磨处理,与管壁接触的高频摩擦区域采用高耐磨材质包覆,减少长距离行进后的表面磨损。中间的多组柔性铰接段是实现蠕动形变的核心结构,
每段铰接单元之间采用褶皱式柔性连接结构,既可以实现相邻单元之间多自由度的角度偏转,适配通道内的弯折、变径工况,又能保证内部走线的密封防护,避免管线在反复弯折过程中出现磨损、外露的问题;铰接段的褶皱结构做了等间距刚度优化,在保证弯曲灵活性的同时,避免出现局部弯折角度过大导致的结构死点,每段铰接单元的外径保持一致,行进过程中可实现与管壁的均匀贴合,不会出现局部应力集中刮擦管壁的情况。尾部动力舱集成了蠕动行进的驱动组件,通过相邻铰接段之间的周期性伸缩、偏转配合,模拟蠕虫的行进姿态,可在垂直管道、倾斜管道、存在积污的粗糙管壁环境下保持足够的附着驱动力,不会出现轮式结构常见的打滑问题。从安装边界来看,
整体机构的径向尺寸控制在小口径通道适配范围内,可进入内径不小于其最大外径1.2倍的管道、缝隙、设备内部空腔开展作业,轴向长度可根据作业距离需求增减铰接段数量,单段铰接单元的偏转角度可根据通行路径的最小曲率半径做参数化调整,在曲率半径较小的急弯通道内,可通过减小单段铰接单元的轴向长度提升整体弯曲适配能力。在实际应用场景中,这类机构可适配工业管道内部损伤检测、灾后狭小空间生命探测、复杂设备内部腔体故障排查等多种作业场景,相比传统刚性探测杆,其可通过连续弯折的通道,到达刚性结构无法触及的作业位置;相比缆线牵引式探测探头,其自带行进驱动力,可在水平、向上倾斜甚至垂直向上的通道内自主行进,不会出现缆线推送阻力过大无法前进的问题。
设计过程中针对铰接段的反复弯折疲劳寿命做了专项优化,柔性连接部位的材质选用耐反复弯折的复合材质,可满足上万次往复弯折的使用需求,不会出现连接部位开裂、密封失效的问题;整体机构的重心沿轴线均匀分布,行进过程中不会出现因重心偏移导致的侧翻、卡滞,在非圆形截面的通道内也可通过铰接段的自适应形变保持稳定的行进姿态。头部舱体与铰接段、尾部动力舱之间采用快拆连接结构,可根据不同作业场景快速更换搭载不同传感器的头部模块,或者调整铰接段的数量适配不同的作业距离,后期维护过程中也可单独更换磨损的铰接单元,无需整体更换整个机构,降低使用过程中的维护成本。
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- 软件分类: 通用机械零部件










