轻量化拓扑优化GE航空发动机支架

该模型为经过拓扑优化设计的GE喷气发动机支架，在三维建模过程中，首先基于原始支架的安装接口、载荷工况进行基准特征搭建，精准还原支架与发动机、机身连接的所有安装孔位、配合端面的尺寸精度，保证装配适配性完全符合设计要求。建模阶段采用实体建模与拓扑优化迭代结合的方式，在明确支架承受的静载荷、振动载荷边界条件后，通过有限元分析识别非承力区域，对冗余材料进行逐次去除，最终形成带三角形镂空加强筋的桁架式结构，在保证结构强度、刚度满足航空工况要求的前提下，将整体重量从原始的2030克降低至792克，减重幅度达到61%，大幅降低航空部件的自重负载。渲染阶段采用金属哑光材质模拟航空铝合金或钛合金的机加工质感，对安装孔内圈、结构棱边做轻微倒角高光处理，还原真实机加工零件的表面细节，通过柔和的环境阴影突出支架的空间结构层次，清晰展现各镂空筋位的走向、连接关系与壁厚分布。结构设计上，支架采用多安装耳片协同受力的布局，每个耳片位置都对应载荷传递路径，镂空筋条沿主应力方向排布，既避免了材料冗余，又杜绝了应力集中问题，所有转角位置都做了圆角过渡处理，符合航空零部件的抗疲劳设计要求。整个建模过程严格遵循航空结构件的设计规范，每一处结构修改都经过受力校验，既实现了极致轻量化的设计目标，又保证了支架在复杂振动、温度变化工况下的结构可靠性，可作为航空发动机支架轻量化设计、拓扑优化教学的参考案例，也可用于相关结构设计的方案验证与展示。