双人带遮阳棚四轮脚踏代步车结构设计

　　这款四轮人力代步结构的设计，首先锚定景区休闲观光、社区短距接驳、园区慢行通勤这类低速非机动出行场景，区别于传统两轮自行车的骑行姿态，采用并排双座布局，降低骑行者的平衡操作门槛，即便没有熟练两轮骑行经验的使用者，也能平稳操控。整车采用四轮触地的支撑结构，静态倾覆角远大于两轮自行车，在低速骑行、临时驻车、乘员上下车的过程中，无需额外脚撑即可保持直立状态，适配景区内频繁停靠观景、园区内短距往返的使用需求。车架主体采用轻量化型材拼接设计，主承力梁采用矩形截面型材，兼顾结构刚性与整车自重控制，前舱位置预留置物空间，可放置随身背包、小型随行物品，上方设置的遮阳棚采用悬臂式支撑结构，支撑立柱布置于座椅后侧，避免遮挡驾乘人员的前方与侧方视野，

　　棚体边缘做外伸设计，可遮挡正午直射阳光与零星小雨，棚面采用轻质耐候板材，降低风阻同时减少上部结构的重量负载。转向机构采用前置连杆同步结构，两个前轮通过转向横拉杆连接，配合前置的操控把手实现转向动作，转向传动比经过适配调整，避免低速状态下转向过于灵敏导致的行驶跑偏，同时预留足够的转向转角，满足园区窄路掉头的转弯半径要求。传动结构采用脚踏链轮与后轮轴的链传动布局，双座位置分别设置独立脚踏曲柄，可实现单人骑行或双人协同助力，适配不同体力的使用组合，后轮集成抱刹结构，制动手柄布置于操控把手处，制动行程经过调校，捏合时可实现平稳减速，避免急刹导致的前倾风险。车轮采用标准自行车辐条轮组，搭配充气橡胶轮胎，可过滤铺装路面的细小颠簸，

　　轮组安装位采用标准快拆结构，后期维护更换轮组时无需拆解主车架结构。座椅采用网面透气材质，靠背设置符合人体坐姿的倾角，长时间乘坐不易产生疲劳感，座椅底部通过螺栓与车架横梁连接，可根据使用需求调整前后安装位置，适配不同身高的驾乘人员。整车外廓尺寸控制在窄幅通行范围内，可顺利通过园区1.2米宽的慢行步道，整车高度在遮阳棚安装完成后不超过2米，可顺利通过常规的园区限高杆与林荫道枝桠下方空间，底部离地间隙预留足够高度，可顺利通过铺装路面的减速带与轻微起伏路段，不会出现底盘剐蹭的问题。车架各连接节点采用螺栓紧固加焊接补强的工艺，在主承力的焊接位置做圆弧过渡处理，减少应力集中导致的车架开裂风险，所有外露的金属件都做防锈涂层处理，适配户外露天停放的使用环境。