波音777-200R

波音777，通常被称为三七，是由波音商用飞机开发和制造的美国远程宽体客机。它是世界上最大的双机。[4] [5]777的设计是为了弥补波音其他宽体飞机（双引擎767和四引擎747）之间的差距，并取代较旧的DC-10s和L-1011三联战斗机。该计划是在与八家主要航空公司协商后制定的，第一次会议于1990年1月举行，1990年10月14日在联合航空公司的命令下启动。原型机于1994年4月9日推出，并于1994年6月12日首次飞行。777于1995年6月7日与发射客户联合航空公司（United Airlines）一起投入使用。远程变型于2000年2月29日推出，并于2004年4月29日首次交付。它可以容纳10个并排座位，典型的三等舱载客量为301至368人，航程为5240至8555海里（9700至15840公里）。它的大直径涡扇发动机、每个主起落架上的六个轮子、完全圆形的机身横截面[6]和一个叶片状的尾锥是可以识别的。[7] 这是第一架采用电传控制的波音飞机。它最初与空中客车A340和麦克唐奈道格拉斯-MD 11竞争，现在都不生产了，2021的空中客车A350 XWB和A330—900竞争。最初的777最大起飞重量（MTOW）为545000-660000磅（247-299吨），分两种机身长度生产：最初的-200机身，随后是1997年的777-200ER增程机型；以及1998年长33.25英尺（10.13米）的777-300。这777款经典车型由77200-98000磅力（343-436千牛）的通用电气GE90、普拉特公司（Pratt&；惠特尼PW4000或劳斯莱斯特伦特800发动机。[8] 长射程777-300ER的MTOW为700000-775000磅（318-352吨），于2004年投入使用，超长射程777-200LR于2006年投入使用，777F货机于2009年投入使用。这些长途型号使用110000-115300磅力（489-513千牛）的GE90发动机，并具有延伸的倾斜翼尖。2013年11月，波音公司宣布了777X的研发，包括-8和-9变型，这两种变型都采用了带折叠翼尖的复合材料机翼和通用电气GE9X发动机。777客机的订购和交付数量超过任何其他宽体客机；截至2021年12月，超过60名客户订购了2073架飞机的所有变种，其中1677架交付。[2] 最常见和最成功的型号是777-300ER，订购了844架飞机，交付了810架。[2] 到2018年3月，777已经超过波音747，成为波音生产量最大的宽体客机。[9] 截至2018年7月，阿联酋航空是最大的运营商，拥有163架飞机。〔10〕截至2021年9月，777起涉及31起航空事故和事故，其中11起包括8个船体损失（5个飞行期间和3个地面事故），541人死亡，3人劫持。[12] [13]